每百千米耗油量是指汽車行駛100千米所消耗的燃油量，以升/百千米為單位，它是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)。這一指標(biāo)能幫助車主了解汽車的燃油消耗情況，從而在一定程度上規(guī)劃出行成本。同時(shí)，它也反映了車輛的技術(shù)水平，技術(shù)先進(jìn)的車型往往能更好地控制油耗。此外，較低的每百千米耗油量對(duì)環(huán)保也有積極意義，能減少污染物排放 。

具體而言，每百千米耗油量首先與經(jīng)濟(jì)成本緊密相連。對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)，這是實(shí)實(shí)在在影響錢包的關(guān)鍵因素。油耗越低，意味著在相同的行駛里程下，加油的花費(fèi)就越少。想象一下，一輛每百千米耗油量為 5 升的汽車和一輛每百千米耗油量為 8 升的汽車，在都行駛 1000 千米的情況下，耗油量相差 30 升。按照當(dāng)前的油價(jià)水平，這 30 升油的費(fèi)用可不是一筆小數(shù)目。長(zhǎng)期積累下來(lái)，低油耗車型能為車主節(jié)省相當(dāng)可觀的開支，讓出行成本更加可控。

其次，它是車輛技術(shù)水平的一種直觀體現(xiàn)。隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，各大汽車廠商都在致力于研發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)以降低車輛的油耗。例如，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的變速器技術(shù)以及輕量化的車身材料等，這些技術(shù)的應(yīng)用都能使車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更優(yōu)。技術(shù)先進(jìn)的汽車能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，將化學(xué)能更高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而降低每百千米耗油量。所以，從每百千米耗油量這個(gè)指標(biāo)，我們能大致窺探到一輛車背后所蘊(yùn)含的技術(shù)含量。

再者，每百千米耗油量與環(huán)境保護(hù)息息相關(guān)。燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒會(huì)產(chǎn)生各種污染物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，這些污染物對(duì)大氣環(huán)境有著不同程度的影響。每百千米耗油量低的汽車，在行駛相同距離時(shí)消耗的燃油少，相應(yīng)地產(chǎn)生的污染物排放量也就相對(duì)較少。如果更多的車主選擇低油耗的汽車，那么從整體上看，汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境的污染壓力就能得到有效緩解，這對(duì)于我們共同維護(hù)美好的生態(tài)環(huán)境意義重大。

此外，每百千米耗油量還受到多種因素的影響，比如路況、車況、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載狀況等。在擁堵的城市道路上，頻繁的啟停會(huì)使油耗升高；車輛長(zhǎng)期不保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降也會(huì)導(dǎo)致油耗增加；急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣同樣不利于油耗控制；而車內(nèi)放置過(guò)多不必要的物品增加車輛負(fù)載，也會(huì)讓每百千米耗油量上升。

每百千米耗油量是一個(gè)多維度的重要指標(biāo)，它貫穿于我們的汽車生活，不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)利益、技術(shù)水平，還與環(huán)境保護(hù)緊密相連。了解每百千米耗油量，有助于我們?cè)谫?gòu)車時(shí)做出更明智的選擇，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低成本的雙重目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）