自動(dòng)擋汽車(chē)提速困難，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)故障、變速箱故障以及零件過(guò)臟等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)供油壓力、氣缸壓力不正常，燃油噴射系統(tǒng)及各傳感器工作異常，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢；變速箱內(nèi)摩擦片磨損嚴(yán)重或燒毀，閥體的換檔閥、電磁閥等部件及相關(guān)電路故障，也會(huì)讓提速受阻；進(jìn)氣濾清器和節(jié)氣門(mén)臟污同樣會(huì)影響提速效果。這些因素交織，共同導(dǎo)致自動(dòng)擋汽車(chē)提速困難 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油供給系統(tǒng)方面的問(wèn)題。汽油泵故障可能導(dǎo)致燃油無(wú)法正常、足量地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)供血不足，動(dòng)力自然難以跟上，提速也就變得艱難。而燃油濾清器堵塞，會(huì)阻礙燃油順暢流動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足、純凈的燃油供應(yīng)，進(jìn)而影響燃燒效果和動(dòng)力輸出，提速時(shí)就會(huì)顯得力不從心。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身的故障更是不可小覷。供油壓力不正常，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且合適的燃油壓力，燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾，動(dòng)力的輸出也就不穩(wěn)定。氣缸壓力不正常，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題，活塞的運(yùn)動(dòng)效率降低，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，提速時(shí)自然無(wú)法干脆利落。燃油噴射系統(tǒng)就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“注射器”，若其工作異常，燃油不能精準(zhǔn)、均勻地噴射到氣缸內(nèi)，燃燒不充分，動(dòng)力就會(huì)大打折扣。還有各個(gè)傳感器，它們?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“神經(jīng)末梢”，一旦工作異常，就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整工作狀態(tài)，提速困難也就接踵而至。

再瞧瞧離合器，當(dāng)它出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不能有效地傳遞給變速箱，導(dǎo)致動(dòng)力在傳遞過(guò)程中損失，汽車(chē)提速自然變得困難重重。

變速箱部分的問(wèn)題也不少。波箱油量不足，就像機(jī)器缺乏足夠的潤(rùn)滑油，各個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增大，工作效率降低，影響到換擋和動(dòng)力傳遞，提速也就變得遲緩。波箱油溫過(guò)高進(jìn)入高溫保護(hù)模式，這是變速箱的一種自我保護(hù)機(jī)制，但此時(shí)它會(huì)限制一些功能，導(dǎo)致提速受到影響。波箱控制閥體工作異常，就好比變速箱的“大腦”指揮失靈，換擋時(shí)機(jī)和方式出現(xiàn)偏差，使得汽車(chē)在提速過(guò)程中不能及時(shí)換擋，動(dòng)力銜接不暢。ABS系統(tǒng)故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)亮故障燈等情況，也可能會(huì)引發(fā)電子控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作進(jìn)行限制，從而影響提速。另外，變速箱里的摩擦片磨損嚴(yán)重或燒毀，以及閥體的換檔閥、電磁閥、控制電腦及相關(guān)電路故障，都會(huì)讓變速箱的工作狀態(tài)失常，升檔提速變得困難重重。

除了上述這些，還有一些容易被忽視的小部件也可能影響提速。火花塞燒蝕，點(diǎn)火能量不足或不穩(wěn)定，會(huì)使混合氣不能充分燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。進(jìn)氣濾清器和節(jié)氣門(mén)臟污，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道受阻，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效率，進(jìn)而影響提速性能。油門(mén)踏板傳感器故障，會(huì)使控制單元接收到錯(cuò)誤的油門(mén)開(kāi)度信息，無(wú)法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和轉(zhuǎn)速，提速就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

排氣系統(tǒng)也不容小覷，三元催化器堵塞或者氧傳感器故障，會(huì)使排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣不能及時(shí)排出，影響新鮮空氣的進(jìn)入，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力下降，提速困難。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，如活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不良，會(huì)造成氣缸的密封性下降，壓縮比不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓提速變得綿軟無(wú)力。電腦控制系統(tǒng)控制單元故障或程序錯(cuò)誤，就如同汽車(chē)的“中樞神經(jīng)”紊亂，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等各個(gè)系統(tǒng)的控制產(chǎn)生偏差，最終導(dǎo)致提速困難。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)提速困難是由多個(gè)系統(tǒng)、多個(gè)部件的潛在問(wèn)題共同作用的結(jié)果。汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何一個(gè)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能在提速方面有所體現(xiàn)。當(dāng)遇到提速困難的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查和維修，確保車(chē)輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）