四輪定位與動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的汽車服務(wù)項(xiàng)目，有著諸多區(qū)別。四輪定位主要調(diào)整的是底盤和懸掛系統(tǒng)，讓車子能走直線，解決車輛跑偏、輪胎異常磨損等問題；動(dòng)平衡則是調(diào)整車輪重心，在車輪上加裝平衡塊，解決方向盤抖動(dòng)或車輪震動(dòng)等問題。簡(jiǎn)單來(lái)說，四輪定位關(guān)注的是整車行車軌跡，動(dòng)平衡關(guān)注的是單個(gè)車輪重量分布 ，二者各司其職保障車輛行駛平穩(wěn)。

從定義上來(lái)看，四輪定位是指通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向、懸架等部件的幾何角度，確保汽車輪胎與地面緊密結(jié)合，車輛四個(gè)輪子相對(duì)位置合理，保證車輛行駛時(shí)四個(gè)輪胎與地面保持恰當(dāng)?shù)慕嵌群臀恢?。而動(dòng)平衡則是校正車輪的配重平衡，使車輛輪胎保持同心運(yùn)動(dòng)，讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能保持平穩(wěn)狀態(tài)。

定位情況也有所不同。當(dāng)車輛出現(xiàn)行駛跑偏、輪胎不均勻磨損、更換過懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)生過撞擊事故等情況時(shí)，就需要進(jìn)行四輪定位。因?yàn)槠囋谌粘Ｐ旭傔^程中，受到駕駛習(xí)慣、路面顛簸等多種因素影響，輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后橋之間的原有角度和位置會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而影響行車安全和駕駛體驗(yàn)。而動(dòng)平衡通常在換過輪胎或補(bǔ)過胎、開車時(shí)方向盤抖動(dòng)尤其是高速行駛時(shí)、更換輪轂或車輪受過撞擊后、日常保養(yǎng)拆胎檢查以及因使用時(shí)間長(zhǎng)配重塊脫落等情況下需要進(jìn)行。這是由于輪胎制造可能存在偏差，車輪和輪輞質(zhì)量分布不均勻，或者在進(jìn)行了一些涉及輪胎和輪轂的操作后，車輪的平衡狀態(tài)被打破。

功能方面二者也各有側(cè)重。四輪定位的作用在于保持汽車直線平穩(wěn)行駛以及輕轉(zhuǎn)向的順暢，同時(shí)減少輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損，使輪胎與車身保持最佳角度，確保輪胎與地面緊密貼合，保障汽車能穩(wěn)定地直線行駛。動(dòng)平衡的功能主要是保證輪胎平穩(wěn)運(yùn)行，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，尤其是讓車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全，讓駕駛員能有更舒適的駕駛感受。

在操作層面，做動(dòng)平衡相對(duì)簡(jiǎn)單，一般只需拆下車輪即可進(jìn)行，通過專業(yè)設(shè)備檢測(cè)出車輪的不平衡點(diǎn)，然后在相應(yīng)位置加裝或調(diào)整配重塊，使車輪達(dá)到平衡狀態(tài)。而做四輪定位則相對(duì)復(fù)雜，要架起一整輛車，使用專門的四輪定位儀對(duì)車輛的底盤數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整，涉及到對(duì)懸架參數(shù)等多方面的細(xì)致校準(zhǔn)。

綜上所述，四輪定位和動(dòng)平衡雖然都是為了讓車輛行駛得更加平穩(wěn)安全，但它們?cè)诙x、定位情況、功能以及操作方式上都存在明顯區(qū)別。了解這些區(qū)別，有助于車主在車輛出現(xiàn)問題時(shí)，準(zhǔn)確判斷并選擇合適的服務(wù)項(xiàng)目，從而更好地維護(hù)車輛性能，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）