判斷車輛在 S 彎的中間，可通過觀察前方參照物、利用后視鏡和側(cè)面鏡、感受車身動態(tài)以及參考車輛 A 柱等多種方法。比如進入 S 彎前，若車頭正對道路標(biāo)志、路燈等參照物，基本就在道路中間；行駛中后視鏡里車身與彎道線兩側(cè)距離大致相等，車輛大概率在中間；A 柱與彎道走向相對平行時車輛也較為居中。這些方法各有特點，需駕駛者不斷練習(xí)來準(zhǔn)確判斷。

進入S彎后，后視鏡和側(cè)面鏡就成為了我們重要的判斷工具。通過關(guān)注后視鏡，可以清晰地看到車尾是否偏離了既定的行駛軌跡。若車尾偏向一側(cè)，那么很可能車輛已經(jīng)不在彎道中間位置了。同時，側(cè)面鏡能幫助我們觀察車身與道路邊線的距離。當(dāng)車身兩側(cè)與道路邊線的距離均勻時，就說明車輛大致處于彎道中間。一旦發(fā)現(xiàn)兩側(cè)距離不一致，就要根據(jù)“哪邊寬往哪邊打”的原則，微調(diào)方向盤進行調(diào)整，讓車輛重新回到較為居中的位置 。

感受車身動態(tài)也是一種實用的方法。當(dāng)車頭發(fā)生偏離時，即使幅度很小，車身也會有輕微的偏移感傳遞給駕駛者。這種微妙的感覺需要駕駛者在日常練習(xí)中去敏銳捕捉。一旦察覺到車身的偏移，就要及時微調(diào)方向盤，確保車輛始終沿著彎道中間行駛。

在科目二S彎考試里，還有一些特定的點位判斷法。例如觀察A柱與前擋風(fēng)玻璃下沿的夾角，當(dāng)這個夾角與S彎道左側(cè)邊線重合時，通過轉(zhuǎn)動方向盤維持該狀態(tài)，車輛就在車道中間行駛。另外，通過觀察車前蓋左右角與邊線的對應(yīng)位置也能判斷。一般左邊約10公分一個手指位，右邊約15公分一個半手指位與S對應(yīng)的左右邊線基本重合時，車輛也處于中間位置。

此外，雨刮器節(jié)點也能輔助我們判斷。觀察雨刮器上第一個節(jié)點，當(dāng)該節(jié)點到達右側(cè)邊線時，往左打一圈方向并微調(diào)，讓節(jié)點一直在邊線上；當(dāng)節(jié)點到達左側(cè)邊線時，回正方向。接著看雨刮器第二個節(jié)點，當(dāng)這個節(jié)點與邊線重合時，往右打一圈方向，然后微調(diào)保持節(jié)點在邊線上行駛，直至車頭即將對準(zhǔn)S彎的出口，再回正方向。

不同的判斷方法都有其獨特之處。觀察車頭位置直觀簡單，容易掌握，但對于車頭較長的車輛可能判斷不夠精準(zhǔn)；利用后視鏡能清晰看清實際距離，可頻繁觀察后視鏡容易分散對前方路況的注意力；參考A柱相對穩(wěn)定，不受車身長度影響，只是新手較難把握平行關(guān)系。

總之，判斷車輛在S彎是否處于中間位置，需要駕駛者綜合運用多種方法，并結(jié)合不斷地練習(xí)與實踐。只有這樣，才能在各種路況下準(zhǔn)確判斷車輛位置，靈活操控車輛順利通過S彎，提升駕駛技能與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）