發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)主要有正時(shí)皮帶系統(tǒng)、鏈條式正時(shí)系統(tǒng)、靜止式正時(shí)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)式正時(shí)系統(tǒng)等類型。正時(shí)皮帶系統(tǒng)靠皮帶等組件確保氣門在活塞運(yùn)動(dòng)精確時(shí)刻開啟關(guān)閉，是易損件需定期更換；鏈條式正時(shí)系統(tǒng)如邁騰所采用，可靠性和耐久性更佳，能減少維護(hù)成本；靜止式靠恒定旋轉(zhuǎn)控制氣門切換，動(dòng)態(tài)式則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化確定時(shí)機(jī)，更為高級(jí)。

首先來詳細(xì)了解一下正時(shí)皮帶系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中的傳統(tǒng)類型，它由皮帶、漲緊輪、漲緊器和水泵等組件共同構(gòu)成。其中，正時(shí)皮帶如同整個(gè)系統(tǒng)的“紐帶”，通過與曲軸緊密相連，利用精確的傳動(dòng)比，保持氣門能夠適時(shí)地開啟與關(guān)閉。不同的汽車型號(hào)，還可能會(huì)采用不同的正時(shí)附件，這些附件在曲軸的帶動(dòng)下，協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件有條不紊地同步運(yùn)行。然而，正時(shí)皮帶是一個(gè)易損部件，隨著車輛行駛里程的增加和使用時(shí)間的推移，它會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損、老化等問題。一旦正時(shí)皮帶損壞，就可能導(dǎo)致氣門與活塞之間發(fā)生撞擊，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。所以，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車主需要按照車輛使用手冊(cè)的要求，定期對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行檢查和更換。

鏈條式正時(shí)系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中也較為常見，像大眾邁騰等一些車型就采用了這種正時(shí)系統(tǒng)。相較于正時(shí)皮帶系統(tǒng)，鏈條式正時(shí)系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，它極大地提升了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和耐久性。鏈條的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用，能夠承受更大的負(fù)荷和沖擊力，在長(zhǎng)期的使用過程中不易出現(xiàn)斷裂等故障。這也就意味著，使用鏈條式正時(shí)系統(tǒng)的車輛無(wú)需像正時(shí)皮帶系統(tǒng)那樣定期更換相關(guān)部件，從而大大減少了車輛的維護(hù)成本和車主的使用負(fù)擔(dān)。

靜止式正時(shí)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。它主要依賴于恒定的旋轉(zhuǎn)時(shí)間來精準(zhǔn)控制氣門的切換時(shí)機(jī)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)。該系統(tǒng)通常包含電子發(fā)射器、脈沖發(fā)生器和模塊等部件。這些部件相互協(xié)作，電子發(fā)射器按照預(yù)定的規(guī)律發(fā)射信號(hào)，脈沖發(fā)生器則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)的脈沖信號(hào)，模塊對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理和分析，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間的精確控制。

動(dòng)態(tài)式正時(shí)系統(tǒng)則代表了更為先進(jìn)的技術(shù)理念。它能夠通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化做出及時(shí)響應(yīng)，靈活地確定氣門的切換時(shí)機(jī)。這種系統(tǒng)主要由變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸、電磁線輪、轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪機(jī)構(gòu)和控制單元等組成。轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，并將其傳遞給控制單元?？刂茊卧鶕?jù)接收到的信息，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的工況需求，精確計(jì)算出氣門最佳的開啟和關(guān)閉時(shí)間，然后通過電磁線輪、凸輪機(jī)構(gòu)等部件來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門的精準(zhǔn)控制。這種能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況動(dòng)態(tài)調(diào)整的特性，使得動(dòng)態(tài)式正時(shí)系統(tǒng)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。正時(shí)皮帶系統(tǒng)雖然是易損件，但曾經(jīng)廣泛應(yīng)用；鏈條式正時(shí)系統(tǒng)憑借其可靠性和低維護(hù)成本受到現(xiàn)代車型的青睞；靜止式正時(shí)系統(tǒng)依靠穩(wěn)定的控制方式保障發(fā)動(dòng)機(jī)基本運(yùn)轉(zhuǎn)；動(dòng)態(tài)式正時(shí)系統(tǒng)則以先進(jìn)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力為發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升提供助力。它們共同推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷向前發(fā)展，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）