大眾途岳的涉水深度約在 350mm 到 700mm 之間。這并非一個(gè)絕對(duì)精準(zhǔn)的數(shù)值，實(shí)際涉水深度會(huì)因多種因素而有所不同。例如整車(chē)高度、是否配備較好的涉水裝備以及四驅(qū)系統(tǒng)等，都會(huì)對(duì)其涉水能力產(chǎn)生影響。整體而言，途岳這一涉水深度區(qū)間，讓它在面對(duì)一些積水路況時(shí)具備了一定的通過(guò)性，但涉水時(shí)仍需駕駛者謹(jǐn)慎判斷、小心駕駛 。

具體來(lái)看，350mm到700mm的涉水深度跨度，涵蓋了不同程度的積水場(chǎng)景。當(dāng)積水深度處于350mm - 400mm這個(gè)范圍時(shí)，對(duì)于大眾途岳來(lái)說(shuō)，只要駕駛方式得當(dāng)，通過(guò)相對(duì)較為輕松。在這樣的水深下，車(chē)輛的各個(gè)關(guān)鍵部件基本不會(huì)受到太大威脅，正常的行駛節(jié)奏不會(huì)被過(guò)多打亂，只要平穩(wěn)駕駛，就能順利通過(guò)積水區(qū)域。

而當(dāng)水深接近600mm甚至達(dá)到700mm時(shí)，情況就變得復(fù)雜許多。盡管途岳有能力應(yīng)對(duì)這樣的深度，但需要駕駛者更加謹(jǐn)慎。此時(shí)，車(chē)輛在水中行駛所受到的阻力明顯增大，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力輸出和操控性都是不小的考驗(yàn)。并且，隨著水深增加，車(chē)輛底部的電路、電子元件以及傳感器等面臨著更大的進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，了解不同涉水深度對(duì)車(chē)輛的影響至關(guān)重要。如果涉水深度到達(dá)排氣管高度，通常情況下還算相對(duì)安全，因?yàn)榕艢夤軆?nèi)的壓力可以將水排出，只要保持車(chē)輛不熄火，一般能夠順利通過(guò)。可一旦熄火，水就可能倒灌進(jìn)車(chē)體，給車(chē)輛帶來(lái)不必要的麻煩。當(dāng)涉水深度到達(dá)門(mén)框高度時(shí)，車(chē)輛底部的電路等元件便有了較大風(fēng)險(xiǎn)，電路短路的可能性增加，甚至可能損壞重要的電氣元件，導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)。若是涉水深度到達(dá)進(jìn)氣管高度，那無(wú)疑是極其危險(xiǎn)的，車(chē)輛進(jìn)入積水后可能會(huì)立即熄火，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)永久性損傷。

值得一提的是，大眾途岳能有這樣不錯(cuò)的涉水深度表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的底盤(pán)設(shè)計(jì)和密封技術(shù)。底盤(pán)低且車(chē)身結(jié)構(gòu)緊湊，減少了進(jìn)水的可能性，車(chē)門(mén)和引擎蓋采用密封設(shè)計(jì)，確保在涉水時(shí)不會(huì)滲漏，全方位保障了駕駛者和乘客的安全以及車(chē)輛的正常運(yùn)行。

總之，大眾途岳350mm到700mm的涉水深度，使其在同類(lèi)車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)。但無(wú)論在何種積水路況下，駕駛者都需要提前了解水深和水底情況，謹(jǐn)慎判斷、減速緩行，切不可掉以輕心，如此才能確保車(chē)輛和人員的安全，讓途岳在各種路況下發(fā)揮出應(yīng)有的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）