思域的S擋是運(yùn)動模式，L擋是低擋模式，它們有著不同含義 。S擋下，變速箱自由換擋但會延遲，讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，能提供更大扭力輸出和加速性能，在超車、爬坡時(shí)盡顯優(yōu)勢。L擋則限制變速箱在低擋位運(yùn)行，主要用于下山等場景，可利用發(fā)動機(jī)動力制動，減輕剎車片負(fù)擔(dān)。這兩個(gè)擋位能滿足不同駕駛需求，帶來別樣駕駛體驗(yàn)。

具體來說，當(dāng)你將思域切換到 S 擋，就仿佛開啟了一場充滿激情的駕駛之旅。在這個(gè)模式下，變速箱會改變其換擋邏輯，不再急于升擋，而是讓發(fā)動機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。這意味著發(fā)動機(jī)能夠輸出更強(qiáng)大的扭矩，車輛的加速性能得到顯著提升。想象一下，當(dāng)你在高速公路上想要超越前方車輛時(shí)，只需輕輕切換到 S 擋，深踩油門，發(fā)動機(jī)即刻發(fā)出激昂的轟鳴聲，強(qiáng)大的動力洶涌而來，車輛如離弦之箭般迅速向前沖去，輕松完成超車動作，這種暢快淋漓的加速感受讓人熱血沸騰。而且在爬坡時(shí)，S 擋也能發(fā)揮巨大作用，它能讓車輛保持足夠的動力，穩(wěn)健地向上攀爬，不會因?yàn)閯恿Σ蛔愣霈F(xiàn)乏力的情況。

而 L 擋則是一個(gè)更為“穩(wěn)重”的存在。當(dāng)車輛行駛在下山或下長距離斜坡的路段時(shí)，L 擋就派上了大用場。此時(shí)將擋位切換到 L 擋，變速箱會被限制在低擋位運(yùn)行。這是因?yàn)樵谶@種情況下，單純依靠剎車來控制車速，剎車片會因?yàn)殚L時(shí)間的摩擦而過熱，從而導(dǎo)致制動性能下降，存在安全隱患。而 L 擋巧妙地利用了發(fā)動機(jī)的制動作用，通過發(fā)動機(jī)的牽制力來幫助車輛減速，大大減輕了剎車片的負(fù)擔(dān)，保障了行車安全。此外，在嚴(yán)重的交通堵塞路況中，車輛走走停停，使用 L 擋可以讓車輛保持在較低的速度平穩(wěn)行駛，避免頻繁換擋帶來的頓挫感；在斜度較大的斜坡起步或行駛時(shí)，L 擋能提供更大的扭矩，讓車輛更輕松地應(yīng)對這種復(fù)雜路況。

總之，思域的 S 擋和 L 擋就像是兩把鑰匙，分別開啟了不同的駕駛“寶藏”。S 擋為追求速度與激情的駕駛者帶來了澎湃動力和刺激的駕駛體驗(yàn)，讓超車、爬坡變得輕松自如；而 L 擋則在特殊路況下，如下山、擁堵路段和大斜坡等，憑借其獨(dú)特的低擋位控制和發(fā)動機(jī)制動功能，為行車安全和舒適駕駛提供了有力保障。它們豐富了思域的駕駛模式，讓駕駛者能夠根據(jù)不同的場景和需求，靈活選擇，享受更加多樣化的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）