車涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有影響。車輛涉水時(shí)，水有可能通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，讓活塞和連桿遭受嚴(yán)重?fù)p壞；而且長(zhǎng)時(shí)間在水中行進(jìn)，電子元件和傳感器容易受損，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，水中的泥沙雜質(zhì)還可能堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣路。此外，涉水過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)一旦熄火，若再次啟動(dòng)還會(huì)造成二次損傷。所以車涉水后務(wù)必要重視發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后，由于水的不可壓縮性，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法正常推動(dòng)水，這就會(huì)對(duì)活塞、連桿等部件產(chǎn)生巨大的沖擊力，很可能造成活塞破裂、連桿彎曲甚至折斷等嚴(yán)重問(wèn)題，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的核心結(jié)構(gòu)遭受重創(chuàng)，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)時(shí)間在水中行駛時(shí)，車輛的電子系統(tǒng)也會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)周邊有眾多的電子元件和傳感器，它們對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制起著關(guān)鍵作用。一旦這些部件被水浸泡，可能會(huì)出現(xiàn)短路、斷路等故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火等工作過(guò)程出現(xiàn)紊亂，無(wú)法維持穩(wěn)定、高效的運(yùn)行狀態(tài)。

而水中攜帶的泥沙和雜質(zhì)，就如同隱藏的“殺手”。它們隨著水流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣路后，會(huì)逐漸堆積在關(guān)鍵部位。油路被堵塞后，燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃料供應(yīng)，動(dòng)力下降甚至無(wú)法啟動(dòng)。氣路堵塞則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使空氣與燃油的混合比例失調(diào)，降低燃燒效率，同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

另外，涉水過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。此時(shí)，如果再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)讓已經(jīng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水隨著活塞的運(yùn)動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的破壞，這種二次損傷往往比初次涉水造成的損壞更為嚴(yán)重，維修成本也會(huì)大幅增加。

總之，車輛涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)存在諸多受影響的風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全和車輛的正常使用，在遇到積水路段時(shí)應(yīng)盡量避免涉水行駛。若車輛已經(jīng)涉水，無(wú)論當(dāng)時(shí)看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常，都建議盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，防患于未然，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）