自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速傳動(dòng)裝置、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。液力變矩器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器軟連接，降低沖擊；齒輪變速傳動(dòng)裝置一般采用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比；液壓控制系統(tǒng)在電子控制單元調(diào)控下，調(diào)節(jié)油壓控制部件動(dòng)作；電子控制系統(tǒng)精準(zhǔn)計(jì)算換擋時(shí)機(jī)；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體換擋操作。這些部分協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

液力變矩器宛如一位溫柔的動(dòng)力使者，它位于自動(dòng)變速器的最前端，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪緊密相連 。其內(nèi)部主要由輸入泵輪、輸出渦輪以及導(dǎo)輪構(gòu)成。泵輪如同發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的接收者，與發(fā)動(dòng)機(jī)一同旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能，猶如給液體注入了強(qiáng)大的能量。渦輪則像是能量的傳遞者，接收來自泵輪的液體動(dòng)能，并將其重新轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)后續(xù)的齒輪變速傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。而導(dǎo)輪就像是一位智慧的引導(dǎo)者，它巧妙地改變液體的流動(dòng)方向，讓液力變矩器能夠在不同工況下都保持良好的工作狀態(tài)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的柔性連接，有效降低傳動(dòng)過程中的沖擊，還能在一定程度上改變扭矩大小，保證車輛能夠平穩(wěn)起步以及在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

齒輪變速傳動(dòng)裝置通常采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，這是一套精密而巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行星齒輪單元由中央太陽輪、外側(cè)齒圈、位于太陽輪與齒圈之間的行星齒輪以及行星架共同組成。就像一個(gè)和諧協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，各個(gè)部件各司其職。當(dāng)不同的部件被固定或者驅(qū)動(dòng)時(shí)，整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生不同的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)、后退以及不同速度的行駛。例如，固定齒圈，太陽輪輸入動(dòng)力，行星架輸出動(dòng)力時(shí)，會(huì)得到一種傳動(dòng)比；而固定太陽輪，齒圈輸入動(dòng)力，行星架輸出動(dòng)力時(shí)，又會(huì)得到另一種傳動(dòng)比。這種靈活多變的組合方式，讓車輛在各種路況下都能找到最合適的動(dòng)力輸出模式。

液壓控制系統(tǒng)猶如自動(dòng)變速器的“血管”，里面流淌著至關(guān)重要的液壓油。在油泵的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)下，液壓油在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。它就像一位無形的大力士，能夠推動(dòng)各種離合器和制動(dòng)器工作。這些離合器和制動(dòng)器就像是傳動(dòng)路線上的開關(guān)，通過液壓油的推動(dòng)，它們可以適時(shí)地連接或斷開不同的齒輪組，從而使變速器能夠自動(dòng)地?fù)Q入各個(gè)擋位。同時(shí)，液壓控制系統(tǒng)還能根據(jù)車輛的行駛狀況，在電子控制單元的精確調(diào)控下，靈活調(diào)節(jié)油壓的大小，確保各個(gè)部件能夠準(zhǔn)確無誤地按照指令動(dòng)作。

電子控制系統(tǒng)則是自動(dòng)變速器的“大腦”，它由眾多的傳感器、功能強(qiáng)大的電子控制單元以及精確的執(zhí)行器共同組成。傳感器就像是分布在車輛各個(gè)部位的“偵察兵”，它們時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度等各種參數(shù)，并迅速將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電子控制單元。電子控制單元?jiǎng)t如同一位睿智的指揮官，它根據(jù)接收到的各種信號(hào)，運(yùn)用復(fù)雜而精確的算法，精準(zhǔn)地計(jì)算出最佳的換擋時(shí)間和換擋策略。然后，通過控制執(zhí)行器動(dòng)作，來實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓控制系統(tǒng)的精確控制，進(jìn)而完成換擋操作。不僅如此，電子控制系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的故障自診斷功能，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，它能夠迅速察覺并記錄故障信息，為維修人員提供準(zhǔn)確的診斷依據(jù)。

換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為自動(dòng)變速器的“執(zhí)行者”，負(fù)責(zé)將電子控制系統(tǒng)發(fā)出的指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際的換擋操作。它直接作用于齒輪變速傳動(dòng)裝置，通過控制離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離，準(zhǔn)確無誤地改變動(dòng)力的傳遞路線，讓車輛順利地實(shí)現(xiàn)換擋，從一個(gè)擋位平穩(wěn)地過渡到另一個(gè)擋位。

總之，自動(dòng)變速器的這些組成部分，液力變矩器、齒輪變速傳動(dòng)裝置、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，各自發(fā)揮著獨(dú)特而關(guān)鍵的作用。它們緊密配合、協(xié)同工作，共同為駕駛者帶來輕松便捷、順暢舒適的換擋體驗(yàn)，讓車輛能夠在不同的路況和駕駛需求下，都能展現(xiàn)出最佳的性能和動(dòng)力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）