補胎后出現(xiàn)輕微氣泡通常并不正常。輪胎扎穿后若未及時修補，或扎口較大，空氣進入后從內(nèi)部破口逸出，就可能形成氣泡。若修補后氣泡無明顯增大，多為串氣現(xiàn)象，一般持續(xù)兩天左右，對胎壓影響不大；但若是修補不徹底導致漏氣，那氣體很快會漏完。而補胎過程中出現(xiàn)的“砂眼”氣泡，更意味著輪胎漏氣，需謹慎對待，確保行車安全。

具體來說，當輪胎扎釘沒有及時去修補，或者扎的口子比較大時，大量空氣在輪胎滾動和行駛過程中進入到輪胎內(nèi)部。這些空氣會尋找薄弱的地方逸出，而補胎處往往就是相對薄弱的點，于是就可能從這里形成往外的氣泡 。這種情況下，如果發(fā)現(xiàn)氣泡沒有鼓起，也就是沒有持續(xù)變大，那么大概率是串氣現(xiàn)象。這就好比一個小的空氣通道被打通了，里面剩余的空氣在慢慢排出，這個過程一般會持續(xù)兩天左右，并且通常不會對輪胎的胎壓產(chǎn)生明顯的影響，短期內(nèi)行車還是相對安全的。

然而，要是輪胎修補得并不完全到位，存在一些縫隙或者沒有密封好的地方，那么輪胎就會持續(xù)漏氣，氣泡處會不斷有氣體漏出，很快你就會發(fā)現(xiàn)輪胎的氣明顯減少。這種情況就需要對出現(xiàn)氣泡的位置進行仔細檢查，找到漏氣點，然后重新進行修補，確保輪胎的密封性良好。

還有一種情況就是在補胎過程中出現(xiàn)的氣泡，也就是所謂的“砂眼”。這是由于在補胎操作時，高壓氣體產(chǎn)生了一些小孔，這些小孔就是“砂眼”的成因。一旦出現(xiàn)“砂眼”，就表明輪胎存在漏氣的風險。哪怕是輕微的“砂眼”氣泡，也不能掉以輕心，因為隨著車輛的行駛和輪胎的滾動，“砂眼”可能會逐漸擴大，漏氣情況會愈發(fā)嚴重，進而影響到行車的安全性。

總之，補胎后出現(xiàn)輕微氣泡絕不能忽視。無論是串氣、修補不徹底還是“砂眼”問題，都需要車主密切關(guān)注輪胎的狀況。及時檢查修補部位，確定是否存在漏氣隱患，只有確保輪胎處于良好的狀態(tài)，才能保障我們在行車過程中的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）