奔馳胎壓警告的原因主要有輪胎氣壓異常、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)未復位、胎壓傳感器損壞等。輪胎氣壓異常時，當氣壓低于1.8bar或者超過3.0bar ，系統(tǒng)就會發(fā)出警告；胎壓監(jiān)測沒復位，在輪胎充氣后若未及時操作，系統(tǒng)仍記錄原先數(shù)據(jù)，會致使指示燈亮起；而胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，若在行駛中被損壞，也會引起胎壓警告。

當輪胎氣壓異常時，這是較為常見的引發(fā)奔馳胎壓警告的因素。國際GBT2978 - 2008標準規(guī)定標準型輪胎的氣壓應保持在2.4 - 2.5bar之間。在不同的季節(jié)，胎壓也需要做出相應的調(diào)整。冬天時，由于氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體收縮，氣壓會有所降低，所以可適當比標準胎壓調(diào)高0.2bar左右，這樣能保證輪胎的正常性能和車輛的行駛穩(wěn)定性。夏天則相反，氣溫較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，氣壓容易升高，此時可比標準胎壓降低0.1bar左右，防止因氣壓過高導致爆胎的風險。一旦輪胎氣壓低于1.8bar或者高于3.0bar，車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就會敏銳感知并發(fā)出警告。這種氣壓異常可能是因為輪胎自然漏氣，比如氣門嘴老化導致緩慢漏氣；也可能是輪胎遭遇尖銳物體扎入，像釘子之類，造成氣壓快速下降。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)沒有復位也是導致警告燈亮起的原因之一。在給輪胎充氣之后，若沒有及時進行胎壓復位操作，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)依舊會按照原來記錄的氣壓數(shù)據(jù)運行。例如，原本輪胎氣壓較低，經(jīng)過充氣后氣壓已經(jīng)恢復正常，但系統(tǒng)卻不知道情況已經(jīng)改變，仍然以為還是低氣壓狀態(tài)，這種情況下，指示燈就會亮起發(fā)出警告。所以，在對輪胎進行充氣、換胎等操作之后，千萬別忘了進行胎壓復位，讓系統(tǒng)能夠準確地監(jiān)測當前輪胎的真實氣壓狀況。

還有胎壓傳感器損壞這一原因。胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，并且直接連接著充氣口，它的作用是實時監(jiān)測輪胎的氣壓情況，并將數(shù)據(jù)準確無誤地傳輸給車輛的控制系統(tǒng)。然而，在日常行駛過程中，路面狀況復雜多變，輪胎可能會受到各種磕碰。比如經(jīng)過坑洼路面時，輪胎受到較大沖擊力，傳感器可能就會被磕壞；或者在一些特殊情況下，輪胎側(cè)面與路邊石等硬物刮擦，也可能波及到內(nèi)部的傳感器。一旦傳感器損壞，它就無法正常工作，無法準確傳遞胎壓數(shù)據(jù)，進而導致胎壓故障燈亮起。當出現(xiàn)這種情況時，通常只能更換全新的胎壓傳感器來恢復正常的胎壓監(jiān)測功能。

此外，奔馳胎壓警告還有可能是誤報。奔馳車所采用的間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有時會出現(xiàn)這種情況。另外，系統(tǒng)校準出現(xiàn)問題也可能導致誤報。比如車輛在某些特殊環(huán)境下行駛，或者經(jīng)過一些復雜路況后，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的校準出現(xiàn)偏差，從而給出錯誤的胎壓警告信號。

總之，奔馳胎壓警告的原因多種多樣，涵蓋了輪胎氣壓本身的變化、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的狀態(tài)以及相關(guān)部件的損壞等多個方面。車主在遇到胎壓警告時，需要冷靜分析，仔細排查可能的原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）