比亞迪 F3 的進(jìn)氣口在前擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)室之間的雨刷槽內(nèi)。這個(gè)位置較為隱蔽卻至關(guān)重要，進(jìn)氣口的主要作用是引導(dǎo)廢氣排出后讓新鮮空氣進(jìn)入，為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程提供充足氧氣，保障車輛動(dòng)力的產(chǎn)生。它是進(jìn)氣系統(tǒng)的重要起始點(diǎn)，新鮮空氣從這里進(jìn)入，經(jīng)過空氣濾清器等一系列部件，與汽油混合形成適當(dāng)比例的油氣，最終送入氣缸點(diǎn)火燃燒 。

當(dāng)車輛行駛時(shí)，前擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)室之間的雨刷槽區(qū)域能夠較為高效地收集外界的新鮮空氣。空氣從進(jìn)氣口涌入后，首先會(huì)經(jīng)過空氣濾清器。這就像是一道精密的濾網(wǎng)，它會(huì)將空氣中的灰塵、雜質(zhì)等細(xì)微顆粒攔截下來，確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣純凈無污，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密部件，延長其使用壽命。

接著，經(jīng)過過濾的空氣會(huì)流經(jīng)空氣流量計(jì)。這一裝置猶如一個(gè)精準(zhǔn)的“計(jì)量員”，它能夠精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，為后續(xù)噴油系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，以便噴油嘴能夠噴出適量的汽油，與空氣混合形成理想比例的油氣混合物。

隨后，空氣順著進(jìn)氣道順利進(jìn)入進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管就像是一個(gè)“分配樞紐”，它會(huì)將空氣均勻地分配到各個(gè)氣缸中，讓每個(gè)氣缸都能獲得充足且合適的空氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸工作的穩(wěn)定性和一致性。

在這里，空氣與噴油嘴噴出的汽油完美混合，形成適當(dāng)比例的油氣。最后，這些油氣由進(jìn)氣門送入氣缸，在氣缸內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火燃燒，釋放出強(qiáng)大的能量，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而為車輛的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

一般來說，當(dāng)汽車行駛超過三到四萬公里時(shí)，進(jìn)氣口可能會(huì)積累一些灰塵和雜質(zhì)，這時(shí)候就需要對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行清洗，以確保進(jìn)氣系統(tǒng)的順暢，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常吸入充足、干凈的空氣，維持良好的工作狀態(tài)。

比亞迪F3進(jìn)氣口所處的位置及整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。各個(gè)部件各司其職，從進(jìn)氣口收集新鮮空氣開始，一路為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程保駕護(hù)航，讓車輛能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）