四輪定位不等于動力平衡。動力平衡主要是針對輪胎與鋼圈之間的重量偏差進行調(diào)整，確保輪胎在高速行駛時能保持動態(tài)平衡，減少抖動；而四輪定位則是著重于調(diào)整底盤和車輪之間的角度偏差，保障車輛直線行駛方向準確、操控性和平順性。二者一個聚焦輪胎內(nèi)部平衡，一個著眼車輛整體結(jié)構(gòu)，作用和方法都不同，是解決車輛行駛問題的不同層面 。

從定義上來看，動力平衡的本質(zhì)是讓輪胎與鋼圈的重量分布均勻。想象一下，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時，如果各部分重量存在差異，就如同一個偏心的陀螺，必然會產(chǎn)生震動，動力平衡就是要消除這種重量不均衡帶來的不良影響。而四輪定位是對車輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)以及前后車軸之間相對位置關系的精確校準，確保這些部件安裝角度正確，讓車輛行駛時各方面性能達到最佳狀態(tài)。

目的方面，動力平衡更多是為了提升駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，減少因輪胎不平衡引起的方向盤抖動、車身震動等情況，讓駕乘者不會在行駛過程中感受到明顯的異常震動。同時，它也有助于減少輪胎因不平衡而產(chǎn)生的異常磨損，延長輪胎使用壽命。四輪定位的目的則更為廣泛，不僅能夠保證車輛穩(wěn)定直線行駛，避免出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，還能提高轉(zhuǎn)向的精準度，讓駕駛者操控起來更加得心應手。而且，合理的四輪定位角度能優(yōu)化輪胎與地面的接觸情況，有效降低輪胎磨損，提高燃油經(jīng)濟性。

再看操作方法，動力平衡的調(diào)整相對較為直接，一般是在專業(yè)的動平衡設備上，通過在輪胎邊緣添加或減少配重塊，來調(diào)整輪胎與鋼圈之間的重量偏差，使輪胎達到平衡狀態(tài)。四輪定位則復雜得多，需要專業(yè)的四輪定位儀，精確測量前輪前束、后輪前束、車輪外傾、內(nèi)傾等多個參數(shù)，并根據(jù)測量結(jié)果對球頭、下擺臂、仰角等底盤部件進行調(diào)整，以確保各個角度符合車輛設計要求。

綜上所述，動力平衡和四輪定位雖然都是為了讓車輛行駛得更加順暢，但它們在定義、目的和方法上都有著明顯的區(qū)別。動力平衡主要針對輪胎的重量分布，而四輪定位側(cè)重于底盤與車輪的角度關系。了解它們之間的差異，有助于車主在車輛出現(xiàn)問題時，更準確地判斷并選擇合適的維修保養(yǎng)項目，保障車輛的良好性能和安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）