吉利博越并非全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是有三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種類型。具體來說，博越的 1.5T 動(dòng)力版本使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而 1.8T 以及 2.0L 自然吸氣版本則搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置選擇，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、油耗等方面的需求，為消費(fèi)者帶來更為豐富的購(gòu)車選擇。

其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少亮點(diǎn)。它最大功率為130kw，最大扭矩可達(dá)255Nm，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在每分鐘1500至4000轉(zhuǎn)之間 。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋體，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼具了高效與環(huán)保的特性。憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，它克服了傳統(tǒng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、噪音大等常見問題，經(jīng)過嚴(yán)格的研發(fā)和測(cè)試環(huán)節(jié)，已然能為駕駛者帶來穩(wěn)定且順暢的駕駛體驗(yàn)。

而1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大扭矩可達(dá)163馬力、250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500至4500轉(zhuǎn)/分；高功率版本最大扭矩為184馬力和300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分，均采用直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，為車輛提供了充沛且持續(xù)的動(dòng)力輸出。2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它能帶來線性的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

此外，博越L更是為消費(fèi)者提供了不同的動(dòng)力選擇，有1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這兩套動(dòng)力系統(tǒng)。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，如同豐富的調(diào)料，滿足了消費(fèi)者多樣化的“口味”需求。無論是追求低油耗、渴望在城市中靈活穿梭的消費(fèi)者，還是對(duì)動(dòng)力性能有著較高要求、向往激情駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在吉利博越車型中找到適合自己的“動(dòng)力伙伴”。

總之，吉利博越通過提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，充分考慮到了不同消費(fèi)者的需求偏好。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，都為這款車增添了獨(dú)特的魅力，使博越在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，以豐富的動(dòng)力選擇贏得了消費(fèi)者的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）