寶馬使用的變速箱類型豐富多樣，涵蓋采埃孚8速自動變速器、7速雙離合變速箱、7檔自動變速箱、普通6速手自一體變速器以及手動變速箱等。其中，標志性的8速自動變速器經(jīng)精心調(diào)校與發(fā)動機默契配合，帶來流暢換擋體驗；雙離合變速箱換擋迅速，增強駕駛樂趣。不同類型變速箱各有特色，滿足了寶馬不同車型和消費者多樣的駕駛需求 。

采埃孚8速自動變速器堪稱寶馬眾多變速箱中的明星產(chǎn)品。這一變速箱經(jīng)過寶馬工程師的精心調(diào)校，與寶馬發(fā)動機達到了近乎完美的匹配狀態(tài)。它的換擋過程極為平順，幾乎讓人難以察覺擋位的切換，在加速或減速過程中，動力輸出毫無間斷，為駕駛者帶來行云流水般的駕駛感受。而且，它在應(yīng)對不同駕駛場景時都能迅速做出反應(yīng)，無論是城市道路的走走停停，還是高速路上的迅猛加速，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出極高的適應(yīng)性。

寶馬的7速雙離合變速箱同樣可圈可點。例如格特拉克7DCT300，大量采用電機執(zhí)行器來精準控制換擋和離合器，這使得換擋速度大幅提升，響應(yīng)時間極短。在駕駛過程中，能夠快速地完成擋位變換，讓動力持續(xù)不斷地輸出，為駕駛者帶來強烈的推背感，極大地增強了駕駛樂趣。麥格納為寶馬提供的7DCI700雙離合變速箱，采用縱置安裝形式，專為高檔車與跑車開發(fā)，更能滿足高性能車型對于動力傳輸和換擋速度的嚴苛要求。同時，寶馬借助格特拉克7DCT300變速箱兼容混合動力設(shè)計的優(yōu)點，在傳統(tǒng)車型和新能源車型上都能靈活適配動力總成，進一步拓展了其應(yīng)用范圍。

還有那普通6速手自一體變速器，它兼顧了手動換擋的操控樂趣和自動換擋的便捷性。駕駛者既可以選擇讓變速箱自動根據(jù)車速和發(fā)動機工況進行換擋，輕松應(yīng)對日常駕駛；也可以切換到手動模式，通過手動換擋來體驗更加自主的駕駛操控，滿足不同駕駛風(fēng)格的需求。

而手動變速箱，雖然在如今自動變速箱大行其道的市場中所占比例相對較小，但對于那些追求純粹駕駛樂趣、渴望與車輛進行更直接互動的駕駛者來說，它有著獨特的魅力。手動變速箱能夠讓駕駛者完全掌控換擋時機，通過精準的離合與換擋操作，實現(xiàn)對車輛動力輸出的精細調(diào)節(jié)，感受最原始、最直接的駕駛體驗。

寶馬推出的全新七速雙離合器變速箱M-DCT更是別具一格。它有別于過去的七速SMG變速箱，采用雙離合器結(jié)構(gòu)，搭配11種換擋邏輯選擇，提供了更出色的換擋速度和動力傳輸效率。利用兩組油冷式離合器分別控制奇數(shù)擋位（包括倒擋）和偶數(shù)擋位，換擋幾近無間隙。特別設(shè)計的冷卻系統(tǒng)，具備油冷和空冷，還與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)整合，保障了變速箱在各種工況下都能穩(wěn)定運行。駕駛者可通過傳統(tǒng)排擋桿或方向盤后方鋁質(zhì)撥片操作，豐富的換擋邏輯為駕駛增添了更多的樂趣和可能性。

總之，寶馬豐富多樣的變速箱類型，如同一個龐大的“武器庫”，每種變速箱都憑借其獨特的性能和技術(shù)亮點，為不同車型注入了獨特的靈魂，無論是追求舒適平穩(wěn)、駕駛樂趣還是高性能操控，消費者都能在寶馬車型中找到與之匹配的理想之選，這也正是寶馬在汽車市場上長久保持競爭力的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）