新全順汽油版的油耗一般在每百公里 7.6 升至 8.5 升左右，也有數(shù)據(jù)顯示為百公里 8.7 升。這一油耗數(shù)據(jù)是廠家在客觀環(huán)境下嚴(yán)格測(cè)試得出，或是在測(cè)功機(jī)下測(cè)得再轉(zhuǎn)化而來的理論實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。不過汽車實(shí)際油耗并非固定值，駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載、保養(yǎng)情況等諸多因素都會(huì)影響它，實(shí)際駕駛中可能會(huì)有所波動(dòng) 。

駕駛習(xí)慣對(duì)新全順汽油版的油耗影響顯著。倘若駕駛員在行車過程中頻繁地急加速、急剎車，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗增大，油耗自然也會(huì)跟著增加。因?yàn)槊看渭奔铀俣夹枰l(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，而急剎車則浪費(fèi)了車輛的動(dòng)能，后續(xù)重新起步又得消耗更多燃油。相反，若能保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，提前預(yù)判路況，合理控制車速與擋位，避免不必要的加減速，便能有效降低油耗。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的市區(qū)道路行駛，車輛經(jīng)常需要走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑會(huì)增加燃油的消耗，相比之下，新全順汽油版在這樣的路況下油耗會(huì)偏高。而在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，油耗也就相對(duì)較低。

車輛負(fù)載情況也不容忽視。當(dāng)車內(nèi)滿載貨物或乘客時(shí)，車輛的重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，這就導(dǎo)致油耗上升。所以，合理控制車輛負(fù)載，避免不必要的重物搭載，對(duì)降低油耗也有一定幫助。

車輛的保養(yǎng)情況也與油耗息息相關(guān)。如果輪胎氣壓不足，輪胎與地面的摩擦力增大，車輛行駛時(shí)的阻力增加，油耗就會(huì)升高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多也會(huì)影響燃油的燃燒效率，使得混合氣不能充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致油耗變高。因此，按時(shí)保養(yǎng)車輛，確保輪胎氣壓正常、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件處于良好狀態(tài)，有利于維持較低的油耗。

總之，新全順汽油版雖有大致的油耗范圍，但實(shí)際油耗受多種因素左右。車主只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程以避開擁堵路段，控制好車輛負(fù)載，并按時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，就能在一定程度上讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，享受更高效、節(jié)能的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）