渦輪增壓車不需要原地預(yù)熱。如今汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，渦輪增壓車采用的浮動(dòng)軸承等設(shè)計(jì)，使得原地長時(shí)間熱車已非必要。原地?zé)彳嚥粌H會(huì)導(dǎo)致氣門、活塞積碳，還增加廢氣排放。正確做法是點(diǎn)火待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定十多秒后，以正常慢速前行，讓油溫與水溫逐漸上升，這樣既避免了因潤滑不良造成的部件磨損，又能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，延長其使用壽命 。

在過去，原地?zé)彳嚮蛟S有其必要性，可隨著汽車科技的日新月異，情況已經(jīng)大不相同。現(xiàn)在的渦輪增壓器普遍采用浮動(dòng)軸承，在冷車狀態(tài)下，機(jī)油泵送油的阻力較大、循環(huán)速度慢，此時(shí)油膜比較脆弱。要是不進(jìn)行適當(dāng)熱車就直接加速行駛，渦輪增壓器的軸承就會(huì)因?yàn)闈櫥涣级a(chǎn)生磨損，進(jìn)而影響到整個(gè)渦輪增壓器的使用壽命。

然而，原地長時(shí)間熱車并非明智之舉。長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣門、活塞等部位極易產(chǎn)生積碳。積碳的存在會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低其性能，增加油耗，甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等問題。而且，原地?zé)彳嚂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，燃燒并不充分，會(huì)排放出更多的廢氣，對(duì)環(huán)境造成不必要的污染。

那正確的熱車方式是什么呢？當(dāng)我們啟動(dòng)渦輪增壓車后，只需等待十幾秒，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，就可以緩慢起步前行了。在這個(gè)過程中，要避免大腳油門猛加速，保持正常的慢速行駛。大約經(jīng)過五六分鐘，當(dāng)油溫與水溫逐漸上升至正常范圍后，就可以正常駕駛了。

如今，大部分汽車都配備了電子水泵散熱系統(tǒng)，即便車輛熄火，這些系統(tǒng)依然能夠依靠電能繼續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，這也從側(cè)面說明原地長時(shí)間熱車并非必不可少。此外，車輛啟動(dòng)后，渦輪增壓器其實(shí)就一直在工作，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，它并沒有明顯的增壓效果而已。

值得一提的是，在寒冷天氣啟動(dòng)渦輪增壓車時(shí)，還是需要適當(dāng)預(yù)熱的?？梢栽趩?dòng)后短暫怠速一兩分鐘，讓機(jī)油達(dá)到較為理想的溫度，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500 rpm以下，讓渦輪逐漸參與工作。這樣能有效避免冷啟動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的機(jī)械壓力和溫度負(fù)荷過載等問題。

總之，渦輪增壓車雖然需要熱車，但并非原地長時(shí)間熱車。我們要采用科學(xué)合理的熱車方式，在車輛啟動(dòng)后，稍作等待便緩慢前行熱車，讓車輛各部件在合適的狀態(tài)下開始工作。如此這般，既能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，確保車輛的最佳性能，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，何樂而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）