寶馬 Z4 不同年代和車(chē)型有著不同底盤(pán)代號(hào)，第一代寶馬 Z4 的底盤(pán)代號(hào)為 E85（敞篷版）和 E86（硬頂版），第二代的底盤(pán)代號(hào)為 E89，2019 款寶馬 Z4 的底盤(pán)代號(hào)則是 G29 。這些底盤(pán)代號(hào)猶如寶馬 Z4 的獨(dú)特身份證，代表著不同時(shí)期車(chē)型的特點(diǎn)，見(jiàn)證著寶馬 Z4 在設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面不斷革新與演進(jìn)，展現(xiàn)著其在汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中的獨(dú)特發(fā)展軌跡。

第一代寶馬Z4的底盤(pán)代號(hào)E85（敞篷版）和E86（硬頂版），誕生于特定的歷史時(shí)期。那時(shí)的寶馬Z4，以這兩個(gè)底盤(pán)代號(hào)為基礎(chǔ)，打造出風(fēng)格各異的車(chē)型。敞篷版的E85，為駕駛者帶來(lái)了與自然親密接觸的獨(dú)特體驗(yàn)，當(dāng)篷頂緩緩打開(kāi)，陽(yáng)光灑在車(chē)內(nèi)，那種自由馳騁的感覺(jué)令人陶醉；而硬頂版的E86，則在造型上更加硬朗，它像是一位冷峻的紳士，在保證性能的同時(shí)，展現(xiàn)出別樣的優(yōu)雅氣質(zhì)。這兩款車(chē)型憑借各自的特點(diǎn)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，為寶馬Z4系列奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

第二代寶馬Z4底盤(pán)代號(hào)E89的車(chē)型，生產(chǎn)周期從2009年延續(xù)到2018年。在這近十年的時(shí)間里，E89代號(hào)的寶馬Z4融合了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)計(jì)理念。它既有硬頂版又有敞篷版，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的多樣化需求。以2013款sDrive20i領(lǐng)先型為例，它在各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，無(wú)論是動(dòng)力性能還是內(nèi)飾配置，都展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了寶馬Z4在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

2019款寶馬Z4以底盤(pán)代號(hào)G29閃亮登場(chǎng)。這是一款軟頂敞篷跑車(chē)，在尺寸方面，長(zhǎng)4336mm、寬1867mm、高1322mm、軸距2470mm，營(yíng)造出舒適且動(dòng)感的駕乘空間。動(dòng)力上，它提供了兩種選擇，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)。與之匹配的8at變速箱，更是極大地提高了換擋平順性。前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)的組合讓車(chē)輛在操控性能上有了質(zhì)的飛躍，雙關(guān)節(jié)懸架更是提高了轉(zhuǎn)向精度，讓駕駛者能夠更加精準(zhǔn)地掌控車(chē)輛的行駛方向。

總之，寶馬Z4的這些底盤(pán)代號(hào)，每一個(gè)都承載著特定時(shí)代的印記和技術(shù)結(jié)晶。從第一代的E85、E86，到第二代的E89，再到2019款的G29，它們是寶馬Z4不斷發(fā)展進(jìn)步的象征，也為汽車(chē)愛(ài)好者們帶來(lái)了一款又一款經(jīng)典車(chē)型，讓人們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，感受到汽車(chē)工業(yè)的魅力與創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）