寶駿510是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它全系搭載1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率版和高功率版，低功率版最大功率77kW，最大扭矩135N/m；高功率版最大功率82kW，最大扭矩146.5N/m。此發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用聯(lián)合全球資源共同設(shè)計(jì)，采用進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)等技術(shù)，與多種變速箱合理匹配，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)等方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，適合家用與城市通勤。

這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)為L(zhǎng)2B ，最大功率可達(dá)112馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)，澎湃動(dòng)力在恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速區(qū)間得以釋放，為駕駛者帶來(lái)暢意的駕駛感受。而最大扭矩為147牛米，在中低速行駛時(shí)也能提供足夠的力量，無(wú)論是城市道路的起步，還是超車并線，都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。

并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)高效的燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也增強(qiáng)了動(dòng)力性能。VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)氣效率，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣更加順暢且充足，讓油氣混合更加均勻，讓燃燒過(guò)程更加充分，為發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地釋放能量提供了有力支持。

在變速箱匹配方面，寶駿510提供了多種選擇，有6速手動(dòng)變速箱、5速AMT變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。6速手動(dòng)變速箱給予駕駛者充分的操控樂(lè)趣，手動(dòng)換擋能讓駕駛者更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出節(jié)奏；5速AMT變速箱在一定程度上結(jié)合了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)，操作相對(duì)簡(jiǎn)便；而CVT無(wú)級(jí)變速箱更是以其平順的換擋體驗(yàn)著稱，在駕駛過(guò)程中幾乎感受不到換擋的頓挫，讓駕駛變得更加舒適、愜意。

總之，寶駿510搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其合理的動(dòng)力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及多樣的變速箱匹配方式，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望一些駕駛樂(lè)趣的出行，它都能較好地勝任，是一款值得肯定的家用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）