識(shí)別平面軸承出現(xiàn)問題，可以從聲音、轉(zhuǎn)向、震動(dòng)等多個(gè)方面入手。比如車輛低速或原地轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出咯咯、吱吱等異響，行駛中經(jīng)過坑洼或轉(zhuǎn)彎有明顯金屬摩擦聲，很可能是平面軸承有問題；原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有明顯阻力和異響，方向出現(xiàn)輕度偏移、回正異常，也可能是它出故障；此外，車內(nèi)噪音顯著增大、震動(dòng)變強(qiáng)，也可能和平面軸承損壞有關(guān)。

當(dāng)車輛在低速行駛或者原地轉(zhuǎn)向的時(shí)候，如果發(fā)出咯咯、吱吱、咯噔等異響，這就很有可能是平面軸承在發(fā)出“抗議”了。此時(shí)不妨采用一個(gè)小方法來進(jìn)一步確認(rèn)，安排一人快速往復(fù)小幅度地打方向盤，另一人則手握前減震彈簧，要是能感覺到類似玻珠碎裂的感覺，那么平面軸承損壞的可能性就非常大了。這是因?yàn)槠矫孑S承內(nèi)部的部件在長期使用后，可能出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常聲音和震動(dòng) 。

在車輛行駛過程中，當(dāng)經(jīng)過坑洼路段或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，要是聽到明顯的金屬摩擦聲或者其他異常噪音，這也可能是平面軸承損壞導(dǎo)致的。平面軸承一旦出現(xiàn)問題，會(huì)使得減震器在工作時(shí)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生各種異常聲音。就好像原本順暢協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槟硞€(gè)成員出了問題，整個(gè)工作流程都變得磕磕絆絆 。

原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，如果明顯感覺到有阻力，并且伴隨有異響，這也可能是平面軸承過度磨損和損壞的表現(xiàn)。正常情況下，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該是輕盈且順暢的，平面軸承能夠?yàn)槠涮峁┢椒€(wěn)的支撐。一旦軸承出現(xiàn)問題，這種順暢感就會(huì)消失，取而代之的是阻力和異常聲響 。

當(dāng)平面軸承損壞時(shí)，還可能會(huì)出現(xiàn)方向上的異常。車子的方向可能會(huì)出現(xiàn)輕度偏移，在轉(zhuǎn)向后無法回正或者回正力度差。這是因?yàn)槠矫孑S承對(duì)車輪的定位有著重要作用，一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到車輛行駛方向的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性 。

另外，車內(nèi)噪音顯著增大、震動(dòng)變強(qiáng)，也可能是平面軸承在作祟。由于平面軸承損壞，減震器無法有效地吸收和分散來自路面的震動(dòng)沖擊，這些震動(dòng)和噪音就會(huì)更多地傳遞到車內(nèi)，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。原本安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，變得嘈雜且顛簸 。

除了上述這些日常駕駛中可以感知到的情況，還可以通過一些其他方式來識(shí)別平面軸承問題。例如把壓力軸承拆下來，仔細(xì)觀察上下兩面的磨損程度，看看是否有開裂的情況，也可以用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，感受內(nèi)部的磨損狀況。不過這種方式需要一定的專業(yè)技能和工具，對(duì)于非專業(yè)人士來說可能有難度 。

如果自己無法準(zhǔn)確判斷，那么將車輛送到專業(yè)的維修店是個(gè)不錯(cuò)的選擇。專業(yè)技師會(huì)利用專業(yè)工具和設(shè)備，更準(zhǔn)確地判斷平面軸承的狀態(tài)。畢竟，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做，可以讓我們更加放心 。

總之，平面軸承出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)在聲音、轉(zhuǎn)向、震動(dòng)等多個(gè)方面有所表現(xiàn)。我們?cè)谌粘ｑ{駛中要多留意車輛的這些變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)檢查和維修，這樣才能確保車輛的行駛質(zhì)量和駕駛安全，讓我們的出行更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）