輪胎有裂紋能否繼續(xù)使用需視具體情況而定。若裂紋輕微、數(shù)量少且不影響整體性能，比如長度小于6毫米，可去維修店修補后繼續(xù)使用；若是老化產生的大量細小裂紋，或是裂紋深度大、出現(xiàn)在關鍵部位如胎側，繼續(xù)使用會大大增加爆胎風險，嚴重危及行車安全，此時就應及時更換?？傊斏髋袛噍喬チ鸭y狀況，以保障出行安全 。

當裂紋出現(xiàn)在前輪時，可將其倒到后輪繼續(xù)使用一段時間，但要勤加觀察。這是因為后輪在車輛行駛中所承擔的轉向壓力相對較小，將有裂紋的前輪換到后輪，能在一定程度上降低爆胎對行車方向的直接影響。不過，要是輪胎出現(xiàn)了輕微鼓包，即便裂紋看似不嚴重，也必須換掉，因為鼓包處的輪胎結構已經(jīng)遭到破壞，隨時可能引發(fā)爆胎事故。

從裂紋深度來看，除了上述長度小于6毫米可修補的情況外，若裂紋深度進一步加大，就意味著輪胎的內部結構受到了更嚴重的損傷。尤其是當輪胎正面導水槽里有很深的裂紋時，橡膠的韌性大大降低，在高速行駛過程中，輪胎承受的壓力和溫度都會急劇升高，這種情況下，原本就因裂紋而脆弱的輪胎很容易發(fā)生意外，所以為了安全起見，應當更換輪胎。

裂紋的類型也是重要的判斷因素。老化產生的細小裂紋雖看似不起眼，但由于橡膠已經(jīng)老化，其物理性能大幅下降，不僅有爆胎的危險，甚至可能出現(xiàn)輪胎碎裂的情況，因此不建議繼續(xù)使用。而如果是側面出現(xiàn)不深的裂紋，對于前輪而言，可將其換至后輪使用，但也要密切留意裂紋的變化情況。

需要知道的是，即便輪胎只有一些小裂紋，看似還能正常使用，但實際上橡膠老化已經(jīng)使得輪胎的抓地力和極限可靠性有所下降。在高速行駛時，車輛的速度快、慣性大，對輪胎的性能要求更高，此時老化的輪胎可能無法提供足夠的抓地力，導致車輛操控性變差，增加了發(fā)生事故的風險。

輪胎出現(xiàn)裂紋后能否繼續(xù)使用，要綜合考量裂紋的位置、深度、類型以及車輛的行駛狀況等多方面因素。不能僅僅因為裂紋看似不嚴重就掉以輕心，也不要一看到裂紋就盲目更換。只有準確判斷，才能在保障安全的前提下，合理利用輪胎資源，讓行車之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）