別克GL8的M擋使用方法并不復(fù)雜：先踩住剎車把擋位從P擋或N擋掛入D擋，再將擋把向左推至M擋亮起即進(jìn)入手動模式，之后向前推擋把升擋、向后拉擋把降擋，也可用方向盤換擋撥片操作，左邊降擋右邊升擋。別克GL8的M擋屬于手自一體變速箱的手動模式，增加了手動換擋功能。在特定場景如上下坡、擁堵路段，合理運(yùn)用M擋能帶來更好的駕駛體驗(yàn)和車輛操控性。

在上下坡路段，M擋能發(fā)揮重要作用。當(dāng)下長坡或陡坡時(shí)，若使用自動模式，車輛會隨著車速增加不斷升擋，這就需要頻繁踩剎車來控制車速，長時(shí)間使用剎車容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)溫度過高，從而降低制動效果，甚至可能引發(fā)制動系統(tǒng)失靈的危險(xiǎn)。而切換到M擋，就能將變速箱鎖在較低擋位，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少剎車的使用頻率，避免制動系統(tǒng)溫度過快升高，保障行車安全。例如在連續(xù)的盤山公路下坡路段，掛入M擋并選擇合適的低擋位，車輛就能更穩(wěn)定地行駛。

在上坡時(shí)，M擋也有獨(dú)特優(yōu)勢。將車輛掛在低擋位，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩更大，車輛獲得更強(qiáng)的動力，爬坡也就更加輕松。尤其是在遇到坡度較大的上坡路時(shí)，M擋的這一特性就顯得尤為實(shí)用。而且，在一些特殊情況下，比如雪地或泥濘路面起步時(shí)，還可以使用2擋起步，這樣能有效避免車輪因扭矩過大而打滑，使車輛平穩(wěn)起步。

在城市擁堵路段，M擋同樣能為駕駛者帶來便利。在頻繁走走停停的路況下，自動變速箱可能會不斷在不同擋位間切換，這不僅會增加油耗，還可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫感，影響駕駛舒適性。此時(shí)切換到M擋，選擇一個(gè)合適的擋位，可以讓車輛保持相對穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，減少不必要的換擋操作，降低駕駛疲勞。另外，在需要頻繁變道超車的路況中，M擋也能精準(zhǔn)控制車速和發(fā)動機(jī)動力輸出，使變道超車更加順暢。

總之，別克GL8的M擋為駕駛者提供了更多操控選擇。無論是面對復(fù)雜的路況，還是追求更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，合理運(yùn)用M擋都能讓我們更好地掌控車輛，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，讓每一次出行都更加從容與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）