榮威的發(fā)動機屬于自主品牌，部分由上汽集團和通用汽車聯(lián)合開發(fā)，部分核心技術源于英國羅孚且在國內(nèi)生產(chǎn)。榮威發(fā)動機凝聚著多方智慧，像是與通用聯(lián)合開發(fā)賦予其先進科技基因，源自羅孚的技術則帶來獨特底蘊。如今這些發(fā)動機不斷發(fā)展創(chuàng)新，擁有多種型號，應用于旗下不同車型，為消費者帶來多樣選擇，在市場上展現(xiàn)出強大的競爭力與適應性 。

榮威旗下有不少經(jīng)典發(fā)動機型號，比如常見的1.5T和2.0T發(fā)動機。1.5T發(fā)動機采用了中置直噴、六孔噴油嘴、變排量油泵等先進技術。以榮威RX5的1.5T發(fā)動機為例，它有著169馬力和250?！っ追逯蹬ぞ亍Ｔ跍u輪增壓系統(tǒng)方面，還將進氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機上且采用電控形式，讓動力輸出更加精準和高效。這款發(fā)動機不僅動力充沛，還能在一定程度上兼顧燃油經(jīng)濟性，匹配的7速雙離合變速箱也能帶來流暢的換擋體驗，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應對自如。

2.0T發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色，像榮威RX5 2.0TGI發(fā)動機，采用中置直噴渦輪增壓技術，最大功率可達220馬力，最大扭矩350牛米。它還配備了自主研發(fā)的TST 6速濕式雙離合變速箱，并且運用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時技術、可斷開水泵、全鋁材質(zhì)等一系列先進技術。全鋁材質(zhì)的運用，在保證發(fā)動機強度的同時減輕了重量，有助于提升車輛的操控性能；進排氣雙可變正時技術則進一步優(yōu)化了發(fā)動機的進氣和排氣過程，使燃燒更加充分，從而提升動力和降低排放。

此外，榮威不同車型所搭載的發(fā)動機也各有特點。以榮威Rx5max為例，它使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為173馬力和275牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分，采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配6速手動變速箱或6at變速箱；2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩231馬力和370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分，同樣采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配6速雙離合變速箱，為這款緊湊型SUV提供了充沛的動力。榮威i5作為緊湊型車，搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率88kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩150Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500rpm，搭載dvvt技術和多點噴射技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體，匹配5速手動變速箱或cvt變速箱；1.5升渦輪增壓發(fā)動機則最大功率124kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,700 - 4,300 rpm，采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配7速雙離合變速箱，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求 。

總之，榮威發(fā)動機憑借其多元的技術來源、豐富的型號以及在不同車型上的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了榮威品牌在發(fā)動機研發(fā)制造領域的實力。它們既能為車輛提供可靠的動力保障，又能通過不斷創(chuàng)新滿足市場和消費者日益多樣化的需求，在汽車市場中走出了一條獨具特色的發(fā)展之路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）