奧迪的雙離合變速箱既有濕式的，也有干式的。奧迪部分車型，如 A3、Q2 等搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的，會(huì)采用干式雙離合變速箱，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能滿足小扭矩需求。而像 A4L、Q3 等發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大的車型，則配備濕式雙離合變速箱，這種變速箱離合器片浸泡在油液中，散熱佳、能承受大扭矩，使用更穩(wěn)定可靠。不同類型變速箱適應(yīng)不同車型需求 。

濕式雙離合變速箱有著諸多優(yōu)勢(shì)。它的離合器片浸泡在變速箱油里，就如同處在一個(gè)“清涼舒適的泳池”中。這使得它具備了更好的調(diào)節(jié)能力，在換擋過程中能夠更加精準(zhǔn)、流暢地完成動(dòng)作。其熱熔性良好，就像一塊高性能的耐熱材料，即便在頻繁換擋、高負(fù)荷工作的情況下，也能有效抵抗高溫的侵襲。出色的散熱效果更是它的一大法寶，能及時(shí)將工作產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，從而確保變速箱始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，能夠傳遞較大的扭矩，為車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出提供可靠保障。

干式雙離合變速箱也并非一無是處。它的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，這種緊密的連接方式使得它的傳動(dòng)效率較高，就像一條簡(jiǎn)潔高效的能量傳輸通道，能最大程度減少動(dòng)力傳輸過程中的損失。同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。然而，它的散熱方式主要依靠風(fēng)冷，這在面對(duì)擁堵的市區(qū)路況，頻繁的換擋操作使得離合器片不斷摩擦產(chǎn)生大量熱量時(shí)，就顯得有些力不從心了，容易出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，甚至可能導(dǎo)致離合器片燒蝕，影響變速箱的正常工作。

奧迪在選擇雙離合變速箱類型時(shí)，充分考慮了不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的大小。對(duì)于那些搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩相對(duì)較低的車型，比如A3和Q2 ，采用干式雙離合變速箱，既能滿足車輛動(dòng)力傳輸需求，又能在一定程度上降低成本，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大的車型，如30萬元價(jià)位以上的A4L和Q3等，濕式雙離合變速箱憑借其強(qiáng)大的扭矩承受能力和出色的穩(wěn)定性，成為了不二之選，能夠完美適配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，為駕駛者帶來順暢、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

總之，奧迪在雙離合變速箱的應(yīng)用上，充分權(quán)衡了干式和濕式的特點(diǎn)，根據(jù)不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性，合理選擇適配的變速箱類型。無論是干式還是濕式，都是奧迪為了滿足消費(fèi)者多樣化需求、提升駕駛體驗(yàn)而做出的精心布局，旨在讓每一款車型都能發(fā)揮出最佳性能，為駕駛者帶來卓越的出行感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）