新款漢蘭達(dá)與老款在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等多方面均有不同。外觀上，新款更顯年輕運(yùn)動(dòng)、富有攻擊性，老款則偏向硬朗穩(wěn)重；內(nèi)飾方面，新款增添懸浮式大屏，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更具層次感，老款則較為中規(guī)中矩、實(shí)用性強(qiáng)；動(dòng)力上，新款全系配備 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)，油耗經(jīng)濟(jì)性更佳，老款動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠?？傊吕峡罡饔刑厣?，消費(fèi)者可按需抉擇。

先來說說外觀的具體差異。新款漢蘭達(dá)仿佛是一位朝氣蓬勃的運(yùn)動(dòng)健將，采用了更為時(shí)尚且硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其前臉寬大的梯形進(jìn)氣格柵與銳利的大燈完美融合，這種設(shè)計(jì)就像是給漢蘭達(dá)注入了一股凌厲的氣勢(shì)，極具視覺沖擊力。車身線條流暢自然，鍍鉻飾條環(huán)繞車窗，為整車增添了幾分精致感。而獨(dú)特?fù)屟鄣?LED 尾燈，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度極高，仿佛是黑暗中閃耀的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。反觀老款，它則像一位沉穩(wěn)的紳士，外觀偏向圓潤(rùn)。橫幅式格柵與大燈一體，線條簡(jiǎn)潔明了，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，卻展現(xiàn)出一種簡(jiǎn)潔之美。尾部飽滿的造型給人一種扎實(shí)可靠的感覺，傳統(tǒng)的尾燈雖然沒有新款那么驚艷，但卻有著一種經(jīng)典的韻味，越看越耐看。

再瞧瞧內(nèi)飾方面的變化。新款漢蘭達(dá)將豪華與科技完美結(jié)合，懸浮式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。大尺寸觸摸屏搭配全液晶儀表，瞬間提升了車內(nèi)的科技氛圍，仿佛置身于未來座艙一般。車內(nèi)采用了大量軟性材料，搭配真皮座椅，不僅觸感舒適，而且在乘坐體驗(yàn)上也有了質(zhì)的飛躍。老款內(nèi)飾則走簡(jiǎn)約實(shí)用路線，中控布局清晰，各種功能按鍵一目了然，對(duì)于那些追求簡(jiǎn)單直接操作的人來說十分友好。不過相比新款，老款使用的塑料材質(zhì)較多，并且傳統(tǒng)機(jī)械儀表和小尺寸中控屏，在時(shí)尚感和科技感上略顯遜色。

動(dòng)力系統(tǒng)也是兩者的重要區(qū)別所在。新款漢蘭達(dá)提供了燃油和混動(dòng)兩種版本，滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速器，能夠輸出 192 馬力，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且順暢?；靹?dòng)版更是將 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)巧妙結(jié)合，總功率可達(dá) 249 馬力，使用 ECVT 變速器，帶來了出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際測(cè)試百公里油耗約 5.3L，真正做到了動(dòng)力與節(jié)能的兼顧。老款動(dòng)力系統(tǒng)雖然沒有新款這般豐富多樣，但勝在穩(wěn)定可靠，對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，更注重穩(wěn)定性的消費(fèi)者來說，老款也不失為一個(gè)好選擇。

綜上所述，新款漢蘭達(dá)在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上都進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新與升級(jí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的現(xiàn)代感、科技感與舒適感，無疑更能吸引追求時(shí)尚潮流和先進(jìn)技術(shù)的年輕消費(fèi)者。而老款漢蘭達(dá)憑借其經(jīng)典的設(shè)計(jì)、穩(wěn)定可靠的動(dòng)力系統(tǒng)以及可能存在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，依然在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地，適合那些偏好經(jīng)典風(fēng)格、注重實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者。無論選擇哪一款，都取決于個(gè)人內(nèi)心的偏好以及實(shí)際需求，新老款漢蘭達(dá)都在各自的領(lǐng)域散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）