增程式電動汽車是在純電動車基礎(chǔ)上配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)，由電池和發(fā)電機兩種電源并聯(lián)，靠電動機直接驅(qū)動，發(fā)動機僅用于發(fā)電的純電驅(qū)動車。它就像是普通純電動汽車裝上了汽油發(fā)電機，電池電量充足時，增程器關(guān)閉，車輛由動力電池供能；電量不足時，增程器啟動為電池充電。如此一來，它既具電動車環(huán)保特性，又能實現(xiàn)長途行駛，滿足多樣需求 。

增程式電動汽車的動力傳動系統(tǒng)是其核心構(gòu)成部分，包含了電驅(qū)動系統(tǒng)、發(fā)動機/發(fā)電機系統(tǒng)、功率分配裝置以及動力電池。這些組件緊密協(xié)作，共同保障車輛的正常運行。電驅(qū)動系統(tǒng)作為車輛行駛的直接動力來源，就如同人的雙腿，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；發(fā)動機/發(fā)電機系統(tǒng)則在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，當(dāng)電池電量告急時，發(fā)動機啟動帶動發(fā)電機發(fā)電，宛如一個移動的能量補給站；功率分配裝置精準(zhǔn)地把控著能量的流向和分配，確保各個系統(tǒng)都能獲得恰到好處的能量支持；動力電池則是儲存能量的“大倉庫”，為整個系統(tǒng)提供源源不斷的動力。

這種獨特的設(shè)計使得增程式電動汽車擁有多種工作模式。純電動模式下，車輛依靠動力電池的能量輕盈前行，靜謐且環(huán)保，仿佛一位安靜的行者；增程模式中，當(dāng)電池電量低于一定閾值，增程器啟動，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，為電池補充電量，保障車輛持續(xù)行駛；再生制動模式如同能量回收的魔法師，在車輛制動過程中，將原本會被浪費的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來；停車充電模式則為車輛在停車時提供了充電的便利，隨時補充能量。

從歷史的長河來看，增程式電動汽車的起源最早可以追溯到20世紀(jì)初期，它承載著汽車發(fā)展歷程中的創(chuàng)新與探索。經(jīng)過歲月的洗禮，如今在市場上也有了一定的發(fā)展。相較于普通電動汽車，增程式電動汽車有著諸多優(yōu)勢。由于電池可淺充淺放，這有利于延長電池的使用周期，就像精心呵護一件珍貴的寶物，讓電池能夠更長久地發(fā)揮作用；同時，其續(xù)航里程比普通電動汽車更長，解決了許多用戶的“里程焦慮”問題，讓長途出行不再是難題；而且直線加速成績與純電動汽車一樣快，在動力性能上也毫不遜色。

此外，增程式電動汽車還具備一些技術(shù)上的閃光點。它可實現(xiàn)純電動運行，所需電池容量較小，不僅降低了成本，還不會出現(xiàn)缺電故障；電池充電功率較小，無需建設(shè)大型充電設(shè)施，為充電的便捷性提供了支持；可插電式混合動力運行，進(jìn)一步提高了節(jié)油率；電機直接驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，易于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為其廣泛推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總的來說，增程式電動汽車以其獨特的結(jié)構(gòu)、多樣的工作模式、顯著的優(yōu)勢以及良好的發(fā)展?jié)摿?，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)了一席之地。它既繼承了電動汽車的環(huán)?；?，又通過增程技術(shù)突破了續(xù)航的限制，為消費者帶來了更多樣化的選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）