車輛在摩擦系數(shù)較小的路面上容易抱死，比如冰雪路面、雨后積水的光滑路面以及有淤泥的路面等。在冰雪路面，極低的摩擦系數(shù)使得地面給予車輪的摩擦力極小，制動時剎車片與剎車盤間的摩擦力很容易大于地面與車輪間的，進而導致車輪抱死。雨后積水路面和有淤泥的路面同理，輪胎抓地力不足，制動時都易出現(xiàn)抱死情況，影響行車安全 。

在冰雪路面上，那潔白無瑕的冰雪就如同給道路鋪上了一層天然的“潤滑劑”。當車輛行駛其上，車輪與地面之間的摩擦力被極大地削弱。想象一下，就好像在冰面上滑冰，稍微用力就容易滑倒。汽車在這樣的路面緊急制動時，由于冰雪路面的摩擦系數(shù)極小，剎車片迅速抱住剎車盤，而此時地面卻無法給予車輪足夠的阻力來平衡這股強大的制動力，車輪就會瞬間停止轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。這種情況十分危險，車輛一旦抱死，駕駛者對方向的控制能力將大大降低，很容易導致車輛失控，在路面上滑行甚至側(cè)翻。

雨后積水的公路也存在同樣的隱患。雨水的降臨讓原本干燥的路面變得濕滑，輪胎與地面之間被一層薄薄的水膜隔開。這層水膜就像一個“搗蛋鬼”，極大地降低了輪胎與地面的摩擦力，使得輪胎的抓地力嚴重不足。當車輛需要制動時，制動力在試圖讓車輪停止轉(zhuǎn)動，但由于地面提供的摩擦力太小，無法有效地與制動力抗衡，車輪就會在制動的瞬間抱死。此時，車輛就像斷了線的風箏，難以按照駕駛者的意愿行駛，增加了碰撞等事故發(fā)生的風險。

有淤泥的路面同樣是車輪抱死的“高發(fā)地帶”。淤泥軟綿綿地覆蓋在路面上，當車輪碾壓過去，淤泥會包裹住輪胎，進一步減少輪胎與地面的直接接觸面積，使得摩擦力大打折扣。在這種情況下，制動系統(tǒng)施加的制動力很容易超過地面能夠提供給車輪的摩擦力，從而導致車輪抱死。而且，一旦車輪抱死，車輛被困在淤泥中的可能性也會增加，給駕駛者帶來諸多麻煩。

總之，冰雪路面、雨后積水路面以及有淤泥的路面，因其各自特殊的路況，導致車輪與地面之間的摩擦力大幅減小，在這些路面上制動時，車輪極易抱死，威脅行車安全。駕駛者在遇到這些路面時，一定要格外小心，提前減速，謹慎制動，確保行車的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）