車開時發(fā)出吱吱聲，原因多種多樣。可能是剎車系統(tǒng)中剎車片磨損，金屬與剎車盤接觸所致；懸掛系統(tǒng)里減震器、球節(jié)等部件磨損或損壞也會引發(fā)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力泵、皮帶問題同樣可能造成；還有發(fā)動機皮帶磨損松弛、輪胎狀況不佳等因素?？傊囕v是個復(fù)雜的整體，眾多部件出現(xiàn)問題都可能讓車在行駛時發(fā)出吱吱聲，需要仔細排查。

具體而言，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題是較為常見的原因之一。當(dāng)剎車片磨損到一定程度，原本起到緩沖和制動作用的摩擦材料逐漸變薄，金屬部分就會與剎車盤直接接觸。在這種情況下，車輛行駛過程中尤其是踩剎車時，就容易產(chǎn)生尖銳的吱吱聲。這就好比兩個粗糙的金屬表面相互摩擦，必然會發(fā)出刺耳的聲音。此時，我們需要定期檢查剎車片的厚度，一旦發(fā)現(xiàn)厚度接近極限，就應(yīng)當(dāng)及時進行更換，以確保剎車系統(tǒng)的正常運行和行車安全。

懸掛系統(tǒng)的故障也不容忽視。減震器、球節(jié)或懸掛臂等部件，長時間承受車輛行駛時的各種沖擊力，容易出現(xiàn)磨損或損壞。比如，在慢速行駛時聽到的吱吱聲，很可能是懸掛系統(tǒng)中的連桿、彈簧、減震器、平衡桿等部件的螺栓出現(xiàn)了松動。這些部件之間的連接一旦松動，在車輛行駛過程中相互摩擦、碰撞，就會產(chǎn)生讓人困擾的吱吱聲。遇到這種情況，需要及時對懸掛系統(tǒng)進行全面檢查，該緊固的緊固，該更換的更換，以恢復(fù)懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向助力泵或轉(zhuǎn)向皮帶的磨損也是導(dǎo)致車輛發(fā)出吱吱聲的潛在因素。轉(zhuǎn)向助力泵為車輛的轉(zhuǎn)向操作提供必要的助力，如果它出現(xiàn)故障或者磨損，在工作過程中就可能發(fā)出異常的聲音。同樣，轉(zhuǎn)向皮帶若出現(xiàn)磨損或松弛，也會產(chǎn)生吱吱聲。這時候，我們需要檢查轉(zhuǎn)向液位是否正常，以及皮帶的張緊度是否合適。若液位不足，需添加相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力油；皮帶松弛或磨損嚴(yán)重，則要進行調(diào)整或更換。

發(fā)動機皮帶同樣不可小覷。發(fā)動機皮帶負責(zé)驅(qū)動發(fā)動機的各個附件，如發(fā)電機、水泵等。當(dāng)皮帶出現(xiàn)磨損或松弛時，它在運轉(zhuǎn)過程中就會與相關(guān)部件產(chǎn)生異常的摩擦，進而發(fā)出吱吱聲。為了避免這種情況的發(fā)生，我們要定期檢查發(fā)動機皮帶的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整或更換，確保發(fā)動機的各個附件能夠正常運轉(zhuǎn)。

輪胎問題也可能引發(fā)吱吱聲。如果輪胎磨損不均，或者氣壓不足，在車輛行駛過程中，輪胎與地面的接觸情況就會發(fā)生變化，從而產(chǎn)生異常的聲音。此外，輪胎內(nèi)如果卡入了小石子等異物，在行駛時也會發(fā)出有規(guī)律的吱吱聲。因此，我們要定期檢查輪胎的磨損情況和氣壓，及時清理輪胎花紋內(nèi)的異物，保證輪胎處于良好的工作狀態(tài)。

除了上述機械部件的問題，車輛內(nèi)飾和車身的一些小狀況也可能導(dǎo)致吱吱聲的出現(xiàn)。比如門內(nèi)飾板有異物，或者飾板、音響松動，在車輛行駛過程中，這些部件會因為震動而相互碰撞、摩擦，產(chǎn)生讓人煩躁的吱吱聲。還有門鉸鏈出現(xiàn)銹跡、門密封膠老化，也會導(dǎo)致車輛行駛時發(fā)出異常聲音。對于這些問題，我們可以通過整理車內(nèi)物品、按動異響部位檢查、清理門鉸鏈銹跡并涂抹黃油、使用硅脂保養(yǎng)密封膠條、檢查門鎖塊接觸情況等方法來解決。

總之，汽車行駛時發(fā)出的吱吱聲背后隱藏著多種可能的原因。這些原因涉及車輛的多個系統(tǒng)和部件，從重要的剎車、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，到發(fā)動機的皮帶以及輪胎，再到看似不起眼的內(nèi)飾部件。作為車主，了解這些可能的原因，當(dāng)遇到車輛發(fā)出異常聲音時，就能夠初步判斷問題所在，及時采取相應(yīng)的措施進行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）