汽車輪胎發(fā)出噪音是由多種因素共同導(dǎo)致的。一方面，輪胎自身特性起著關(guān)鍵作用，比如輪胎花紋間隙的空氣流動、胎體和花紋的震動，材質(zhì)偏硬時震動噪音更明顯，而且輪胎縫隙中的異物、胎壓異常、受力不均等也會引發(fā)噪音。另一方面，外部環(huán)境也有影響，路面狀況不佳，如坑洼、粗糙等，會使輪胎與地面的摩擦、沖擊加劇，從而產(chǎn)生噪音 。

從輪胎自身的角度深入剖析，輪胎花紋間隙的空氣流動是產(chǎn)生噪音的重要源頭之一。在汽車行駛過程中，輪胎不斷滾動，花紋間隙里的空氣就如同被賦予了活力，快速流動并與外界空氣相互作用，形成獨特的空氣噪音。這種噪音的大小與花紋的設(shè)計密切相關(guān)，若花紋設(shè)計不合理，空氣流動紊亂，噪音自然就會增大。

胎體和花紋部分的震動同樣不容小覷。當(dāng)輪胎在路面上滾動時，胎體和花紋會受到來自地面的各種力的作用，從而產(chǎn)生震動。尤其是當(dāng)輪胎材質(zhì)偏硬的時候，這種震動噪音會更加明顯。因為硬材質(zhì)在受到?jīng)_擊時，緩沖能力相對較弱，震動更容易傳遞并放大。

輪胎縫隙中的異物也是制造噪音的“小麻煩”。想象一下，當(dāng)輪胎縫隙中夾雜著石子等異物，隨著輪胎的轉(zhuǎn)動，這些異物不斷與地面或周圍部件發(fā)生碰撞、摩擦，就會產(chǎn)生惱人的噪音。而且，異物還可能影響輪胎的正常磨損，對輪胎壽命造成損害。

胎壓異常同樣會讓輪胎“發(fā)出抗議”。胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，壓強增大，使得輪胎在滾動過程中與地面的摩擦方式發(fā)生改變，進而產(chǎn)生噪音；胎壓不均衡，各個輪胎的受力狀態(tài)不一致，不僅會讓輪胎發(fā)出噪音，還可能影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。另外，如果更換輪胎后未進行四輪定位，輪胎受力不均，就容易出現(xiàn)“啃胎”現(xiàn)象，產(chǎn)生異常噪音。

而外部環(huán)境中的路面狀況，對輪胎噪音的影響也十分顯著。當(dāng)車輛行駛在坑洼路面時，胎面與地面的摩擦和沖擊會急劇增加。輪胎不斷地起伏、碰撞，產(chǎn)生的噪音在這種路況下被無限放大。不僅如此，這種沖擊還可能導(dǎo)致輪胎與擋泥板等部件產(chǎn)生震動共鳴，進一步將噪音傳入車內(nèi)，影響駕乘體驗。行駛在粗糙路面上時，輪胎與路面間的摩擦力增大，也會使輪胎噪音明顯提升。

總之，汽車輪胎發(fā)出噪音是輪胎自身特性與外部環(huán)境多種因素交織的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更加關(guān)注輪胎狀況，及時采取相應(yīng)措施，減少輪胎噪音，提升駕駛的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）