爬坡時(shí)更應(yīng)該看扭矩。馬力決定汽車能跑多快，而扭矩決定汽車能加速多快，在爬坡這件事上，加速能力至關(guān)重要。扭矩是衡量車子加速能力的物理量，其大小直接影響汽車爬坡時(shí)的動(dòng)力輸出和起步加速度。峰值扭矩越大且到達(dá)的轉(zhuǎn)速越低，汽車爬坡就越輕松，能更好地克服重力保持穩(wěn)定速度，所以扭矩才是影響爬坡性能的關(guān)鍵因素 。

扭矩之所以如此重要，是因?yàn)樗碇l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一次發(fā)出力的大小。簡單來說，扭矩越大，就如同一個(gè)人使出的力氣越大，在推動(dòng)汽車爬坡時(shí)自然就更輕松。當(dāng)汽車處于爬坡這種需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的場(chǎng)景下，扭矩能確保汽車在低速行駛時(shí)產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。想象一下，一輛扭矩大的汽車，就像是一個(gè)大力士，即使面對(duì)陡峭的山坡，也能穩(wěn)穩(wěn)地發(fā)力前進(jìn)。

而且，汽車的爬坡能力還和輪上扭矩密切相關(guān)。輪上扭矩可不是單一因素決定的，它由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比（終傳比）以及車輪半徑共同決定。這幾個(gè)因素相互配合，就像一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同為汽車在爬坡時(shí)提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

另外，與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，不僅承載量越大、加速性能越好，爬坡力也越強(qiáng)，同時(shí)換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。特別是在汽車零速啟動(dòng)爬坡時(shí)，高扭矩的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，車輛能夠更迅速地提升速度，順利地開始爬坡之旅。

爬坡能力通常用最大爬坡度來衡量，這指的是汽車滿載以一擋行駛時(shí)能克服的最大坡度，是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的重要指標(biāo)。在這個(gè)過程中，扭矩的作用不可或缺，它確保汽車爬坡時(shí)不會(huì)熄火。除了扭矩，摩擦力也很重要，它保證汽車上坡時(shí)不會(huì)打滑，確保行駛穩(wěn)定性。

總之，在爬坡時(shí)扭矩起著決定性作用。它不僅關(guān)乎汽車起步時(shí)的加速度和低速行駛時(shí)的牽引力，還與汽車的行駛穩(wěn)定性和磨損程度緊密相連。雖然馬力在汽車整體性能中也有重要地位，但就爬坡這件事而言，扭矩才是我們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在選擇汽車時(shí)，如果經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)爬坡路況，不妨多關(guān)注汽車的扭矩參數(shù)，這樣才能選到更適合自己需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）