寶馬1系搭載的發(fā)動機(jī)有三缸和四缸兩種，具體取決于車型配置。在寶馬1系的動力體系中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用三缸設(shè)計(jì)，能輸出不錯的功率與扭矩，匹配相應(yīng)變速箱帶來穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)；而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則為四缸構(gòu)造，動力更為強(qiáng)勁。兩種不同缸數(shù)發(fā)動機(jī)的配置，為消費(fèi)者提供了多樣的動力選擇，滿足不同需求 。

1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)100kW，最大扭矩為220牛米。別看它是三缸，在渦輪增壓技術(shù)的加持下，低扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在城市日常通勤中，能夠輕松應(yīng)對走走停停的路況，為駕駛者帶來順暢的起步和中低速行駛體驗(yàn)。并且，它與6擋手自一體變速箱默契配合，換擋邏輯清晰，無論是升擋還是降擋，都能比較及時地響應(yīng)駕駛者的意圖，讓動力輸出平穩(wěn)且連貫。

再來說說2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩280牛米，這樣的數(shù)據(jù)相比1.5T三缸發(fā)動機(jī)有了顯著提升。四缸發(fā)動機(jī)的先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，使得它在運(yùn)轉(zhuǎn)時更加平穩(wěn)，動力輸出也更為線性。在高速超車或者急加速時，2.0T發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的動力，源源不斷地將動力傳遞至車輪，帶來更為激情澎湃的駕駛感受。而與之匹配的8擋手自一體變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳輸效率，讓駕駛者可以更好地享受這強(qiáng)勁動力帶來的樂趣。

綜上所述，寶馬1系通過三缸和四缸發(fā)動機(jī)的不同配置，很好地兼顧了不同消費(fèi)者的需求。追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用且對動力要求不是特別高的消費(fèi)者，可以選擇1.5T三缸車型，它足以滿足日常城市出行；而對動力有更高追求，渴望體驗(yàn)駕駛激情的消費(fèi)者，2.0T四缸車型則是不二之選。這種多樣化的動力布局，無疑讓寶馬1系在緊湊級轎車市場中更具競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）