離合器旁邊的兩個(gè)東西通常是油門踏板和制動(dòng)踏板。油門踏板如同汽車的“動(dòng)力開(kāi)關(guān)”，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，決定著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的大小，無(wú)論是傳統(tǒng)拉線式還是如今普及的電子油門，都精準(zhǔn)傳遞著駕駛者對(duì)速度的訴求。制動(dòng)踏板則是行車安全的“守護(hù)者”，能讓汽車及時(shí)減速或停車，使用頻率極高，其操作直接關(guān)乎駕駛安全。這兩個(gè)踏板，一“進(jìn)”一“退”，保障著駕駛的順暢與安全 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)油門踏板。在過(guò)去，傳統(tǒng)的油門踏板就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“直接指揮”，通過(guò)拉線或者拉桿與節(jié)氣門緊密相連。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí)，拉線或拉桿會(huì)帶動(dòng)節(jié)氣門打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，燃燒更充分，從而輸出更大的動(dòng)力，讓汽車加速前行。這種連接方式簡(jiǎn)單直接，能給駕駛者帶來(lái)一種直觀的操控感受。

隨著科技的飛速發(fā)展，電子油門逐漸嶄露頭角并日益普及。電子油門就像是一個(gè)更加智能的“交通指揮官”，駕駛者踩踏電子油門踏板時(shí)，并不會(huì)直接作用于節(jié)氣門，而是傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）一個(gè)精準(zhǔn)的油門踏板位置信號(hào)。ECU就像汽車的“大腦”，接收到這個(gè)信號(hào)后，會(huì)綜合各種因素，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛負(fù)載等，精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。這種智能化的控制方式，使得汽車的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)、高效，也為汽車的各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

再看看制動(dòng)踏板，它可是汽車行駛過(guò)程中至關(guān)重要的“安全衛(wèi)士”。制動(dòng)踏板也叫腳剎或行車制動(dòng)器，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)一系列精密的機(jī)械和液壓裝置，將踩踏的力量轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的制動(dòng)力。這股制動(dòng)力作用于車輪，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，從而讓汽車實(shí)現(xiàn)減速或者停車。

制動(dòng)踏板在日常駕駛中的使用頻率非常高，每一次的減速、停車都離不開(kāi)它。駕駛員對(duì)制動(dòng)踏板的操作準(zhǔn)確性和掌控能力，直接影響著汽車的行駛安全。比如在遇到緊急情況時(shí)，能否準(zhǔn)確、及時(shí)地踩下制動(dòng)踏板，以及合理控制制動(dòng)的力度，都可能決定著是否能避免事故的發(fā)生。

總之，油門踏板和制動(dòng)踏板，這兩個(gè)離合器旁邊的部件，一個(gè)負(fù)責(zé)為汽車提供動(dòng)力，讓我們盡情享受駕駛的樂(lè)趣和便捷；另一個(gè)則時(shí)刻守護(hù)著我們的行車安全，在關(guān)鍵時(shí)刻讓汽車平穩(wěn)停下。它們相互配合，共同保障了汽車駕駛過(guò)程的順暢與安全，是汽車操控系統(tǒng)中不可或缺的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）