汽車每次啟動前并非絕對需要或不需要熱車，需綜合多方面因素考量?，F(xiàn)代電噴發(fā)動機技術(shù)使車輛冷啟動能快速進入工作狀態(tài)，理論上無需傳統(tǒng)意義的熱車。然而，汽車長時間停放后，潤滑油會流回油底殼，直接啟動駕駛可能致部分零部件因潤滑不足而磨損。尤其在寒冷冬季，油品流動性差，適當(dāng)熱車能讓潤滑油更好循環(huán)，對車輛保養(yǎng)有益 。

不同地區(qū)的氣候條件對熱車需求影響顯著。在北方寒冷地區(qū)，冬季氣溫極低，機油的流動性會變得很差。若車輛長時間停放后直接啟動行駛，發(fā)動機和其他部件在潤滑不足的狀態(tài)下工作，磨損會大幅增加。這種情況下，適當(dāng)熱車是必不可少的。比如東北地區(qū)冬季，啟動車輛后原地怠速30秒到1分鐘，關(guān)閉空調(diào)，等發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再緩慢行駛，看到水溫表上升1到2格再正常駕駛，對車輛的保護作用明顯。

而在海南等炎熱地區(qū)，氣溫相對較高，機油的流動性受溫度影響較小。即使車輛長時間停放，直接啟動后各部件也能較快地得到良好潤滑。所以在這些地區(qū)，就不一定要刻意熱車。

車輛的不同部件在啟動時也有不同的需求。汽車長時間停放，不僅發(fā)動機的潤滑油流回油底殼，變速箱齒輪油也流到下半部，導(dǎo)致上半部潤滑不足。如果直接啟動行駛，變速箱的磨損也會加劇。另外，汽油在低溫時無法完全汽化，這也會影響發(fā)動機的正常工作。

不同類型的車輛在熱車方面也有差異。化油器車型由于其工作原理的特點，是需要預(yù)熱的；而電噴等新車一般啟動十來秒到1分鐘就行。新車型大多有電腦輔助升溫，冷車怠速轉(zhuǎn)速高，不用原地怠速預(yù)熱，在行駛中預(yù)熱即可，但初始車速別超60公里每小時，且不能暴力駕駛。像CVT變速箱存在冷保護，不太建議原地怠速熱車，可適當(dāng)縮短原地?zé)彳嚂r間然后在行駛中預(yù)熱。

總之，雖然現(xiàn)代汽車技術(shù)不斷進步，熱車不再像過去那樣嚴格和必需，但為了車輛的長期穩(wěn)定運行和減少部件磨損，根據(jù)車輛類型、當(dāng)?shù)貧夂虻纫蛩兀侠戆才艈雍蟮牟僮?，無論是原地短暫怠速還是行駛中預(yù)熱，都是對愛車負責(zé)的表現(xiàn)，能讓汽車陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）