CVT屬于自動擋。CVT即無級變速器，它沒有明確具體的擋位，速比變化連續(xù)，動力傳輸持續(xù)順暢，操作也類似自動變速箱。與手動擋不同，它無需駕駛員手動操作離合器和換擋桿改變檔位，而是自動調(diào)整傳動比；和傳統(tǒng)自動擋相比，其無級調(diào)節(jié)傳動比，加速平滑無頓挫?？傊珻VT在多方面展現(xiàn)出自動擋的特性 。

CVT的傳動原理十分獨特，它是通過兩個錐形皮帶輪和一條皮帶或鏈條來連續(xù)無級調(diào)節(jié)傳動比 。這和傳統(tǒng)手動變速箱與自動變速箱用齒輪變速有著本質(zhì)區(qū)別。兩個由液壓力控制的錐形盤，通過張緊和打開來控制鋼帶的直徑變化，從而達到變速目的，這種獨特的工作方式讓其在運行過程中沒有換擋突跳感。

在實際駕駛體驗上，CVT的優(yōu)勢也盡顯自動擋的特質(zhì)。它換擋平穩(wěn)，動力輸出線性，能給予駕駛者極為平順的駕駛感受。對于那些容易暈車的人來說，CVT的這種特性簡直是福音，因為沒有換擋頓挫，極大地減少了因車輛頓挫帶來的不適感。而且，它在靈活性方面表現(xiàn)出色，理論上能變出無數(shù)個“虛擬檔位”，這便于工程師根據(jù)不同車型和駕駛需求進行精準(zhǔn)調(diào)校。在城市擁堵路況下，CVT也不會像傳統(tǒng)變速箱那樣頻繁換擋，進一步提升了駕駛的便利性。

在燃油經(jīng)濟性方面，CVT也有著出色表現(xiàn)，這也是它作為自動擋的一大亮點。由于其能夠保持較為合理的傳動比，使得發(fā)動機可以在更經(jīng)濟的工況下運行，相比傳統(tǒng)自動擋能省10%-15%的油錢，這對于日常市區(qū)通勤的駕駛者來說，無疑能節(jié)省不少燃油成本。

另外，部分CVT變速箱還具備手自一體功能，能在自動和手動模式間切換。不過需要注意的是，這里的手動模式大多是模擬出來的功能，與真正手動變速箱的手動換擋還是存在一定區(qū)別。

綜上所述，CVT屬于自動擋范疇。它憑借獨特的變速原理、出色的平順性、良好的燃油經(jīng)濟性以及部分車型的手自一體功能，為駕駛者帶來了舒適且經(jīng)濟的駕駛體驗，在汽車變速箱領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）