壓縮機(jī)不工作，原因涵蓋電路、制冷劑、自身部件及連接等多方面。電路系統(tǒng)問題會使電力傳遞中斷，影響壓縮機(jī)控制；制冷劑泄漏，導(dǎo)致無足夠氣體供其壓縮輸送；壓縮機(jī)內(nèi)部長期高速旋轉(zhuǎn)而嚴(yán)重磨損，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；控制線路插頭松動，造成電磁離合器工作異常。這些因素都可能致使壓縮機(jī)停止工作，需全面排查檢修。

具體而言，電路系統(tǒng)方面，短路或斷路情況一旦出現(xiàn)，電力就無法順利傳輸，電磁離合器失去有效控制，壓縮機(jī)自然難以正常工作。在檢查時，除了查看電路是否通順，溫度傳感器電磁閥也需重點(diǎn)關(guān)注，因?yàn)樗苍谡麄€電路系統(tǒng)的控制環(huán)節(jié)中扮演著重要角色，一旦它出現(xiàn)故障，也會影響到壓縮機(jī)的運(yùn)行指令傳達(dá) 。

制冷劑的情況也不容小覷。制冷劑就如同壓縮機(jī)的“工作原料”，當(dāng)發(fā)生泄漏，導(dǎo)致制冷劑不足時，壓縮機(jī)沒有足夠的氣體進(jìn)行壓縮或者輸送，工作也就無法開展。判斷制冷劑是否泄漏，可在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時查看視液鏡，若有氣泡出現(xiàn)，那就很可能存在制冷劑泄漏問題。

壓縮機(jī)內(nèi)部的嚴(yán)重磨損同樣是常見原因。由于壓縮機(jī)長期處于高速旋轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，各個零件在不斷地摩擦、損耗，久而久之就可能出現(xiàn)提前磨損的狀況。一旦磨損到一定程度，壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會受到極大影響，甚至停止工作。

而壓縮機(jī)調(diào)節(jié)線路插頭松動這一細(xì)節(jié)問題，也不能忽視。插頭松動導(dǎo)致接觸不良，這會使供給電磁線圈的電壓降低，電流也變得不穩(wěn)定。在這種情況下，電磁離合器的工作狀態(tài)就會變得異常，有時接合有時分離，壓縮機(jī)自然也不能穩(wěn)定工作。

此外，電源方面也可能出現(xiàn)問題。比如電源沒插好、插頭插座接觸不良、電源導(dǎo)線老化等情況，都會影響電力的正常供應(yīng)。而且不同類型的空調(diào)對電壓有一定要求，定頻空調(diào)啟動電壓在187V，波動范圍198 - 242V，變頻空調(diào)啟動電壓156V，波動范圍176 - 264V，若電壓不在正常范圍，也會致使壓縮機(jī)無法正常啟動工作。

安裝環(huán)節(jié)若處理不當(dāng)，也會引發(fā)問題。比如安裝時空氣沒排干凈，就可能導(dǎo)致冰堵現(xiàn)象，這無疑會增加壓縮機(jī)的負(fù)荷和溫度。在這種惡劣環(huán)境下，壓縮機(jī)的線圈絕緣性能逐漸降低，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞而停止工作。

冷卻劑方面，若裝置不妥導(dǎo)致冷卻液泄露，且長期得不到處理，壓縮機(jī)在缺乏冷卻劑的情況下持續(xù)工作，最終也會損壞。遇到這種情況，只需查出泄露處進(jìn)行修補(bǔ)，再添加冷卻劑即可。另外，空調(diào)外機(jī)壓力不正常，也會影響壓縮機(jī)工作，此時可使用加注機(jī)檢查壓力，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題 。

總之，壓縮機(jī)不工作是一個較為復(fù)雜的情況，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到壓縮機(jī)不工作的問題時，需要從多個方面進(jìn)行細(xì)致排查，準(zhǔn)確找出故障原因，才能采取有效的解決措施，讓壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障整個系統(tǒng)的良好運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）