汽車空調(diào)的 “ECON” 代表經(jīng)濟模式。此模式在空調(diào)冷風開啟時發(fā)揮作用，開啟后車輛會在保障空調(diào)效果的基礎(chǔ)上，降低空調(diào)功率，進而達到節(jié)油目的。比如通過提高空調(diào)壓縮機控制點，使啟停點從 2 - 4℃變?yōu)?8 - 10℃，減少壓縮機工作時間與工作量。按下 “ECON” 按鍵，燈亮模式啟動，此時空調(diào)自動調(diào)節(jié)，冷風系統(tǒng)使用減少 ，車內(nèi)能保持適宜溫度。

在ECON模式下，空調(diào)壓縮機進入節(jié)能狀態(tài)，不僅僅是改變了啟停的溫度點。同時，風扇的電壓也會降低，使得風扇運轉(zhuǎn)時所消耗的能量減少。并且，車輛的變速邏輯也會發(fā)生改變，它會盡可能地在較低轉(zhuǎn)速下進行檔位切換，以此減輕發(fā)動機所承受的負擔，進一步達到節(jié)省燃油的目的。

不同車型的ECON模式在具體表現(xiàn)上可能存在差異。有些車型開啟后，空調(diào)壓縮機會完全關(guān)閉，僅留下鼓風機吹風；而有些車型的壓縮機仍會繼續(xù)工作，制冷效果依然存在。當下配備ECON功能的汽車空調(diào)，很大概率采用了可變排量壓縮機，這種壓縮機能夠通過改變活塞行程來改變排量，排量變小意味著消耗的功率減少，油耗自然也會降低。另外，車輛還會對電磁離合器的吸合時間進行調(diào)整來實現(xiàn)節(jié)能，當車內(nèi)溫度達到設(shè)定值時，電磁離合器就會斷開，而當溫度上升后又會重新結(jié)合。

一般來說，在擁堵路段，車輛行駛緩慢，頻繁啟停，此時開啟ECON模式較為合適。它可以幫助車輛在長時間的低速行駛和等待過程中，有效降低能耗，節(jié)省燃油。然而，在爬坡以及高速行駛時，并不適宜開啟該模式。爬坡時需要發(fā)動機輸出較大的動力，開啟ECON模式可能會導(dǎo)致動力減弱、油門響應(yīng)遲緩，不僅無法省油，反而可能消耗更多燃油。

總之，汽車空調(diào)的ECON模式是一種實用的節(jié)能手段，能在日常駕駛中為車主帶來一定的燃油經(jīng)濟性。但車主也需要根據(jù)不同的駕駛場景，合理選擇是否開啟該模式，從而更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，享受舒適且經(jīng)濟的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）