汽車發(fā)動機的進氣口通常位于發(fā)動機艙內(nèi)，打開車頭蓋，順著空氣過濾器就能找到，不過不同車型的進氣口位置有所差異，有的在發(fā)動機前面，有的在后面。發(fā)動機進氣口就如同汽車的“呼吸通道”，負責(zé)為發(fā)動機引入新鮮空氣，以保障汽油充分燃燒，為汽車提供行駛動力。此外，它還兼顧為一些部件通風(fēng)散熱。其位置甚至決定了汽車的涉水深度極限 。

一般來說，轎車的發(fā)動機進氣口大多處于引擎的前側(cè)或者后側(cè)。在一些常規(guī)家用轎車上，進氣口會被設(shè)計在一個較為隱蔽但又能有效獲取新鮮空氣的地方，例如發(fā)動機艙靠近車頭的一側(cè)，這樣的設(shè)計可以讓空氣在車輛行駛過程中較為順暢地流入進氣口。這是因為車輛行駛時，車頭部位的空氣流動較為活躍，能快速為進氣口提供充足的新鮮空氣，滿足發(fā)動機的需求。

而對于高性能跑車而言，部分車型會為每個氣缸單獨設(shè)置進氣口，當(dāng)然這種情況相對少見。這些高性能跑車的進氣口設(shè)計，除了考慮功能性，往往還會結(jié)合空氣動力學(xué)原理和獨特的外觀造型需求。有些跑車的進氣口造型獨特，不僅能夠彰顯其強大的性能，還能在高速行駛時巧妙地引導(dǎo)氣流，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。

此外，進氣口還有單雙層之分。多數(shù)汽車采用雙層進氣口，不過也有不少單層進氣口的車型，全新標(biāo)致307就是其中之一，而在跑車領(lǐng)域，像法拉利、保時捷等品牌使用單層進氣口的情況更為常見。這種單雙層的設(shè)計更多是基于視覺造型需要，在功能方面并沒有本質(zhì)區(qū)別。

發(fā)動機進氣系統(tǒng)是一個由多個部件協(xié)同工作的整體，除了進氣口外，還包括空氣濾清器、進氣支管、空氣流量計等關(guān)鍵部件?？諝鉃V清器如同一位忠誠的“衛(wèi)士”，靜靜守在進氣口附近，它的職責(zé)是仔細濾除空氣中的灰塵和雜質(zhì)，為發(fā)動機提供清潔的空氣，就像為發(fā)動機戴上了一個高效的“口罩”；進氣支管則像是一條條輸送“生命之氣”的管道，連接著空氣濾清器和氣缸，確?？諝饽軌蝽槙碂o阻地流通到各個氣缸，讓發(fā)動機的每個“呼吸”都穩(wěn)定有力；空氣流量計如同一個精準的“計量員”，實時測量進入發(fā)動機的空氣流量，以便發(fā)動機根據(jù)實際需求精準調(diào)整進氣量，使油氣混合比例達到最佳狀態(tài)，從而實現(xiàn)發(fā)動機的高效運行。

總之，發(fā)動機進氣口雖然只是汽車眾多部件中的一個，但它對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)乃至整車的性能表現(xiàn)都起著至關(guān)重要的作用。其位置的設(shè)計、單雙層的選擇以及與整個進氣系統(tǒng)的協(xié)同工作，都共同為汽車的良好運行提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）