自動(dòng)擋停車(chē)時(shí)需要拉手剎。手剎作為輔助制動(dòng)器，能在停車(chē)時(shí)給汽車(chē)提供阻力，防止車(chē)輛溜走。在坡道停車(chē)時(shí)，若不拉手剎僅靠 P 擋，重力集中于變速箱，會(huì)增加其負(fù)擔(dān)甚至損害變速箱，拉手剎可避免溜車(chē)，保障安全。即使在平地，紅燈停車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間 D 擋踩剎車(chē)，會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，掛 P 擋拉手剎可減少損耗。可見(jiàn)，拉手剎能為停車(chē)增添一份保障 。

具體而言，在不同場(chǎng)景下，拉手剎有著不同的重要意義。當(dāng)我們?cè)谄降厣贤＼?chē)時(shí)，雖然掛入P檔后，車(chē)輛的變速箱已鎖止，從理論上來(lái)說(shuō)可以固定車(chē)輛。然而，這并不意味著就不需要拉手剎了。因?yàn)樵趯?shí)際情況中，我們無(wú)法完全保證停車(chē)地點(diǎn)絕對(duì)水平，可能存在極其細(xì)微的坡度，肉眼難以察覺(jué)，但卻足以導(dǎo)致車(chē)輛在某些外力作用下出現(xiàn)緩慢移動(dòng)。而且，掛P檔后拉手剎，可以進(jìn)一步確保車(chē)輛的穩(wěn)定，減少變速箱鎖止裝置長(zhǎng)時(shí)間承受的壓力，對(duì)車(chē)輛的整體穩(wěn)定性和安全性都是一種提升。

而在坡道停車(chē)時(shí)，拉手剎就顯得尤為關(guān)鍵。自動(dòng)擋汽車(chē)的P檔雖然具有一定的駐車(chē)功能，但當(dāng)坡度超過(guò)一定角度時(shí)，僅靠P檔是無(wú)法保證車(chē)輛穩(wěn)定的。在這種情況下，重力會(huì)使車(chē)輛產(chǎn)生向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，如果不拉手剎，車(chē)輛的重力會(huì)全部集中在變速箱上，這不僅會(huì)給變速箱帶來(lái)極大的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期如此還可能導(dǎo)致變速箱鎖止裝置受損，出現(xiàn)無(wú)法正常退出P檔的情況。而拉手剎后，手剎通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄，能夠給車(chē)輛提供額外的制動(dòng)力，有效阻止車(chē)輛下滑，避免溜車(chē)事故的發(fā)生，保護(hù)車(chē)輛和人員的安全。

另外，在日常駕駛中，遇到紅燈停車(chē)也是常見(jiàn)的場(chǎng)景。如果車(chē)輛一直處于D檔，同時(shí)踩著剎車(chē)，這種狀態(tài)下變速箱的油溫會(huì)逐漸上升，不僅增加了油耗，還會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)造成不必要的磨損。而此時(shí)，將車(chē)輛掛入P檔并拉上手剎，就可以讓車(chē)輛處于更加穩(wěn)定和安全的狀態(tài)，減少各種部件的損耗。同時(shí)，停車(chē)時(shí)若車(chē)輛處于D檔踩著剎車(chē)，駕駛員一旦不小心松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就可能會(huì)出現(xiàn)滑行，從而引發(fā)追尾等事故，而拉上手剎則可以有效防止這種意外移動(dòng)情況的發(fā)生。

總之，自動(dòng)擋停車(chē)時(shí)拉手剎是非常有必要的。它不僅能在坡道停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛滑動(dòng)，避免對(duì)變速箱造成損害，還能在日常停車(chē)場(chǎng)景中，如紅燈等待時(shí)，減少車(chē)輛部件的損耗，防止意外情況的發(fā)生。養(yǎng)成停車(chē)?yán)謩x的好習(xí)慣，是對(duì)車(chē)輛的保護(hù)，更是對(duì)行車(chē)安全的高度負(fù)責(zé)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）