汽車定速巡航是通過巡航控制組件讀取車速傳感器的脈沖信號，與設(shè)定速度比較后，指令伺服器調(diào)整節(jié)氣門開度，從而讓車輛保持設(shè)定速度行駛。具體而言，車輛行駛中，車速傳感器收集信息傳遞給控制組件，如遇上下坡等使車速變化的情況，控制組件會據(jù)此指令伺服器調(diào)節(jié)節(jié)氣門。總之，定速巡航依靠多部件協(xié)同，實現(xiàn)車輛按設(shè)定速度穩(wěn)定前行 。

在這個過程中，汽車定速巡航有著不同的實現(xiàn)方式。大多數(shù)汽車是通過多功能方向盤來操作定速巡航功能的，駕駛員可以在方向盤上輕松找到相關(guān)按鍵，進行開啟、設(shè)置、調(diào)整速度以及解除等一系列操作，這種方式方便快捷，駕駛員無需大幅度轉(zhuǎn)移注意力就能完成各種指令。而少量豪華車型則通過方向盤下面的控制桿來實現(xiàn)定速巡航，這種設(shè)計往往與車輛整體的高端布局相匹配，為駕駛者帶來獨特的操作體驗。

汽車定速巡航主要依靠車輛的多個重要部件協(xié)同工作，其中 ECU（電子控制單元）發(fā)揮著關(guān)鍵作用。車速傳感器收集到車速信息后，會迅速傳遞給 ECU，ECU 就像一個智能大腦，根據(jù)設(shè)定車速和實際車速進行分析判斷，進而決定發(fā)動機輸出動力的大小。比如當車輛上坡時，車速下滑，這一信息被 ESP 傳感器采集到后傳遞給 ECU，ECU 就會指令發(fā)動機升高轉(zhuǎn)速來加速，以保持設(shè)定的巡航速度；下坡時，則會相應(yīng)地降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

定速巡航的工作原理還分為最新電子式和傳統(tǒng)機械式兩種。最新電子式更為先進，它通過定速巡航系統(tǒng)精確控制電子油門傳感器輸出的信號，能夠極其精準地調(diào)整節(jié)氣門開啟大小，實現(xiàn)對車輛速度的高精度控制。一旦車輛達到設(shè)定速度，電子系統(tǒng)便會自動保持，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。傳統(tǒng)機械式則是駕駛者選定車速后，通過點動開關(guān)啟動系統(tǒng)，從而取代油門腳踏控制。系統(tǒng)會根據(jù)坡道和路況的變化，自動調(diào)節(jié)供油量，以此讓車輛保持恒定速度。不過在進行檔位變速或緊急制動時，駕駛者需要輕踩離合踏板或剎車踏板，此時定速巡航系統(tǒng)就會解除，恢復(fù)油門腳踏控制。

在使用定速巡航時，也有諸多注意事項。首先，要保證車速在 40 公里/小時以上才能開啟該功能。開啟時，按一下 ON/OFF 按鈕中間那個按鈕打開功能，還需按下 SET 按鍵，之后就可松開油門踏板，車輛便開始勻速行駛。若要調(diào)整定速巡航時的行駛速度，可以按動 RES 按鍵提高速度，或者按動 SET 按鍵降低速度。若要解除定速巡航功能，輕踩剎車踏板或按下 CANCEL 按鍵即可。要是想重新啟動定速巡航功能，再次按下 RES 按鍵就行。此外，在雨天、冰面、碎石路面等摩擦系數(shù)很低的道路上，定速巡航功能是禁用的。因為在這些特殊路況下，減速后的自動恢復(fù)定速可能會出現(xiàn)非常強的加速狀態(tài)，車輛極易出現(xiàn)車輪打滑失控的危險情況。同時，在交通繁忙路段也不適合啟用定速巡航，以免無法及時應(yīng)對復(fù)雜的交通狀況。

總之，汽車定速巡航是一項旨在提升駕駛舒適性與安全性的功能，它通過多部件的精密協(xié)作以及不同的工作方式，讓車輛能夠按照駕駛者設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛。然而，駕駛者在享受這一便利功能的同時，一定要熟知其使用方法和注意事項，謹慎合理地使用，始終將行車安全放在首位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）