越野車上的三把鎖，即中央差速鎖、后橋差速鎖和前橋差速鎖，作用是鎖止差速器，讓車輛在復(fù)雜路況下能順利脫困并保持穩(wěn)定。中央差速鎖能使前后軸轉(zhuǎn)速相同，應(yīng)對輕度打滑；后橋差速鎖可讓后軸與前軸轉(zhuǎn)速同步，助力車輛通過交叉軸等復(fù)雜路況；前橋差速鎖能確保所有輪胎獲得相同動力，在一側(cè)車輪懸空時發(fā)揮重要作用。三把鎖相輔相成，大幅提升越野性能。

中央差速鎖在越野過程中扮演著重要的“平衡者”角色。在一些輕度越野路況下，比如路面只是有部分區(qū)域出現(xiàn)輕微的泥濘或者小面積的冰雪覆蓋，車輛的前后軸可能會因為附著力的不同而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差異，導致某個車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這時，中央差速鎖就派上用場了，它鎖止后，能讓前后軸的轉(zhuǎn)速保持一致，將動力合理地分配到前后輪上，避免單一車輪因為打滑而失去動力，讓車輛可以較為平穩(wěn)地通過這些輕度不好的路面情況，就像是給車輛的前后動力傳輸搭建了一座穩(wěn)固的橋梁，保證了動力的順暢傳遞 。

而后橋差速鎖，則是應(yīng)對復(fù)雜路況的“脫困神器”。當車輛行駛在交叉軸、炮彈坑等極端路況時，常常會出現(xiàn)后輪單輪抓地的情況。比如，車輛的一個后輪陷入了炮彈坑中，此時差速器會因為兩個后輪的轉(zhuǎn)速不同而將動力分配到轉(zhuǎn)速快的打滑車輪上，這樣車輛就會被困住無法前進。而后橋差速鎖開啟后，能保證后軸與前軸轉(zhuǎn)速同步，使沒有陷入困境的后輪獲得足夠的動力，從而推動車輛繼續(xù)前行，幫助車輛成功擺脫這些復(fù)雜路況帶來的困擾，就像給車輛的后半部分注入了一股強大的力量，讓它有能力跨越重重障礙。

前橋差速鎖在某些關(guān)鍵時刻，堪稱是越野車的“救命稻草”。當車輛在一些極為惡劣的路況下，比如一側(cè)車輪完全懸空時，正常情況下，差速器會把動力分配到附著力好的車輪上，而懸空的車輪由于沒有附著力，轉(zhuǎn)速會變得極快，導致車輛失去前進的動力。但前橋差速鎖一旦啟動，就能確保所有輪胎獲得相同的動力，即使有車輪懸空，其他有附著力的車輪依然能夠獲得足夠的驅(qū)動力，讓車輛繼續(xù)向前行進，就如同給車輛安裝了一雙無論遇到何種坎坷都能穩(wěn)健前行的“鐵腳板”。

總的來說，越野車上的這三把鎖各司其職又緊密配合，是提升車輛越野性能和脫困能力的關(guān)鍵所在。它們?yōu)樵揭皭酆谜咴谔剿鞲鞣N復(fù)雜路況時提供了強大的保障，讓車輛能夠在艱難險阻中穩(wěn)步前行，帶領(lǐng)駕駛者領(lǐng)略那些常人難以觸及的風景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）