凱迪拉克CT4是后驅(qū)車。凱迪拉克CT4搭載了RWD后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這使其成為同級(jí)車型中獨(dú)一無二的存在。它猶如一位靈動(dòng)的舞者，憑借后輪驅(qū)動(dòng)的特性，配合50∶50的黃金車身配重比和低至5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑，在過彎時(shí)展現(xiàn)出高速靈巧、低速敏捷的姿態(tài)，為駕駛者帶來極致的操控享受，盡顯后驅(qū)車的獨(dú)特魅力 。

不僅如此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后驅(qū)系統(tǒng)的巧妙分離，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性能。這一精妙設(shè)計(jì)，讓凱迪拉克CT4在行駛過程中，無論是應(yīng)對(duì)蜿蜒曲折的山間小路，還是在城市道路中頻繁轉(zhuǎn)彎，都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的指令。當(dāng)車輛在高速行駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，后驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理分配到后輪，提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的支撐，使車身平穩(wěn)順暢地劃過彎道，仿佛與道路融為一體；而在低速行駛時(shí)，較小的轉(zhuǎn)彎半徑配合后輪驅(qū)動(dòng)帶來的靈活轉(zhuǎn)向，讓車輛能夠輕松穿梭于狹窄街道，每一次轉(zhuǎn)彎都顯得游刃有余。

后驅(qū)系統(tǒng)的搭載，還賦予了凱迪拉克CT4更為均衡的重量分布。這不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還在一定程度上改善了制動(dòng)性能。在緊急制動(dòng)時(shí)，車輛不會(huì)出現(xiàn)過度前傾或甩尾的情況，四個(gè)車輪能夠均勻地分擔(dān)制動(dòng)力，使車輛迅速、平穩(wěn)地停下來，為行車安全增添了一份可靠保障。

凱迪拉克CT4憑借其搭載的RWD后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在同級(jí)車型中脫穎而出。它以獨(dú)特的操控性能、靈動(dòng)的過彎姿態(tài)以及出色的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了與眾不同的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出后驅(qū)車獨(dú)有的優(yōu)勢與魅力，無疑是追求駕駛樂趣與品質(zhì)的消費(fèi)者的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）