干離合和濕離合在扭矩傳遞、價格、操控性、使用壽命等方面存在諸多區(qū)別。扭矩傳遞上，干離合接合分離控制輕松，響應(yīng)快咬合力大，濕離合則相對模糊；價格方面，搭載干離合的車因結(jié)構(gòu)簡單更便宜；操控性上，干離合對駕駛技術(shù)要求高，濕離合操控更優(yōu)；使用壽命上，干離合風(fēng)冷散熱差，濕離合有油液保護，壽命更長。二者各有特點，適應(yīng)不同需求。

從散熱方式來看，干式離合器依靠空氣自然對流來散熱，就如同在自然環(huán)境中裸奔的戰(zhàn)士，僅靠周圍的空氣來調(diào)節(jié)自身的熱度。這種散熱方式受外界環(huán)境和用車環(huán)境影響較大，比如在炎熱的夏天或者頻繁堵車需要長時間半離合狀態(tài)行駛時，散熱效果就會大打折扣。而濕式離合器配備了專門的散熱系統(tǒng)，離合器片浸泡在變速箱油液之中，這些油液就像是忠誠的衛(wèi)士，不斷地為離合器片帶走熱量，保證其在適宜的溫度環(huán)境下工作，散熱性能明顯更勝一籌。

在工作環(huán)境方面，干式離合器的離合器盤直接與發(fā)動機飛輪接觸，在工作過程中，它們直接進行動力的傳遞和交互，中間沒有其他介質(zhì)的緩沖。就好像兩個人直接手拉手傳遞力量，雖然直接但也容易產(chǎn)生較大的沖擊力。濕式離合器的離合器片則是泡在油液里，油液起到了緩沖和潤滑的作用，使得離合器片在工作時更加平穩(wěn)、順滑，減少了直接接觸帶來的磨損和沖擊。

變速箱內(nèi)部構(gòu)造上，干式離合器沒有液力系統(tǒng)，扭矩主要依靠從動輪摩擦片直接傳遞，這種傳遞方式相對簡單直接。濕式離合器由于離合器片在油液里，需要一套復(fù)雜的系統(tǒng)來保證油液的循環(huán)、散熱以及對離合器片的控制等，所以其內(nèi)部構(gòu)造更加復(fù)雜精密。

從綜合性能來講，濕式離合器憑借其出色的散熱性能、良好的緩沖潤滑以及穩(wěn)定的工作環(huán)境，在耐用性、操控穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的工況和駕駛需求。但也正是由于其構(gòu)造復(fù)雜，成本相對較高，所以搭載濕式離合器的車輛價格也會偏高一些。干式離合器雖然在散熱、耐用性等方面存在一定的不足，不過其扭矩傳遞效率高、重量輕、造價低等優(yōu)點，也讓它在一些對成本較為敏感、追求動力響應(yīng)速度的車型上有著獨特的優(yōu)勢。

總之，干離合和濕離合各有千秋。在購車時，消費者應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、使用場景以及預(yù)算等因素，綜合考量來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）