輝昂采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。輝昂身為大眾旗艦車型，基于MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造。這一布局優(yōu)勢(shì)顯著，能讓車身前后配重更平衡，軸荷分配接近50:50，提升車輛操縱性；為前懸架留出空間使用更精密的多連桿懸架，提升舒適及操控性能；還有助于更好地布置座椅，將后排座椅盡可能置于后輪軸上方，提升舒適性；同時(shí)讓動(dòng)力輸出和變速系統(tǒng)位置安排更合理。

從車輛操控性能的維度來(lái)看，前后配重平衡帶來(lái)的是車輛在彎道中更為穩(wěn)定的姿態(tài)。當(dāng)車輛高速過(guò)彎時(shí)，接近完美的50:50軸荷分配使得四個(gè)車輪能更均勻地分?jǐn)倐?cè)向力，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向的情況發(fā)生，讓駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡，享受操控的樂(lè)趣。

在舒適性方面，多連桿前懸架能夠更細(xì)膩地過(guò)濾路面顛簸。每一個(gè)細(xì)微的震動(dòng)都能被精準(zhǔn)化解，為車內(nèi)成員營(yíng)造出平穩(wěn)靜謐的駕乘環(huán)境。而后排座椅精心布局在接近后輪軸上方的位置，有效減少了車輛行駛過(guò)程中因路面起伏產(chǎn)生的縱向晃動(dòng)，讓后排乘客仿佛置身于平穩(wěn)的“移動(dòng)客廳”之中，盡情享受舒適的旅程。

動(dòng)力系統(tǒng)上，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局使變速器位置盡量向后伸，動(dòng)力總成的重心位于前橋之后。這種合理的布局讓動(dòng)力傳遞更加直接高效，減少了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的能量損失。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力能夠迅速、精準(zhǔn)地傳遞到車輪，帶來(lái)流暢的加速體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，輝昂都能憑借高效的動(dòng)力傳遞展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

此外，2021款輝昂搭載的第三代EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局相得益彰。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，在縱置布局的助力下，動(dòng)力得以更好地發(fā)揮。與之匹配的7速雙離合變速箱換擋迅速、傳動(dòng)效率高，進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，輝昂采用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局為其帶來(lái)了全方位的優(yōu)勢(shì)。從操控到舒適，從動(dòng)力到空間布局，都讓這款車在市場(chǎng)上展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車主，還是注重舒適體驗(yàn)的乘客，輝昂都能滿足他們的需求，為其帶來(lái)高品質(zhì)的汽車生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）