馬自達(dá)CX5的四驅(qū)系統(tǒng)無法手動(dòng)切換，是由車內(nèi)智能行車電腦依據(jù)傳感器自動(dòng)判斷完成的。該車搭載適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，這種技術(shù)融合了全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢，通過電腦芯片控制驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換。在顛簸、多彎等附著力低的路面，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)抓地力；在城市平坦路面，則自動(dòng)切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，節(jié)省能源。整個(gè)過程智能且穩(wěn)定。

馬自達(dá)CX5所搭載的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，也被稱作主動(dòng)扭力分配四輪驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，它宛如一位技藝精湛的幕后指揮家。車輛周身分布著眾多精密的傳感器，這些傳感器就如同敏銳的觸角，時(shí)刻感知著路面的狀況、車輛的行駛速度、車輪的轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)向角度等各種信息，并將這些信息迅速準(zhǔn)確地傳遞給智能行車電腦。

當(dāng)車輛行駛在諸如顛簸起伏的鄉(xiāng)間小道、多坡多彎的山路等附著力較低的路面時(shí)，智能行車電腦接收到傳感器傳來的信息后，會(huì)迅速做出判斷，即刻將驅(qū)動(dòng)模式自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)。在四輪驅(qū)動(dòng)模式下，動(dòng)力被合理地分配到四個(gè)車輪上，每個(gè)車輪都能獲得足夠的扭矩，從而顯著增強(qiáng)車輛的抓地力，確保車輛在復(fù)雜路面上行駛得更加穩(wěn)健，仿佛給車輛穿上了一雙抓地有力的“防滑鞋”，大大提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在面對復(fù)雜路況時(shí)也能充滿信心。

而當(dāng)馬自達(dá)CX5行駛在城市的平坦路面上時(shí)，智能行車電腦又會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況和駕駛條件，精準(zhǔn)地將驅(qū)動(dòng)模式自動(dòng)切換為兩輪驅(qū)動(dòng)。在兩輪驅(qū)動(dòng)模式下，車輛僅依靠前輪或后輪來驅(qū)動(dòng)，這樣不僅能夠減少動(dòng)力傳輸過程中的能量損耗，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而節(jié)省燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此時(shí)的車輛就像是一位輕盈的舞者，在平坦的城市道路上靈活穿梭，為駕駛者帶來舒適、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

這種自動(dòng)切換的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，完美地將全時(shí)四驅(qū)的強(qiáng)大通過性與分時(shí)四驅(qū)的節(jié)能優(yōu)勢融為一體。它無需駕駛者手動(dòng)操作，就能在不同的路況下自動(dòng)做出最適宜的驅(qū)動(dòng)模式選擇，真正做到了讓駕駛更加輕松、便捷。無論是應(yīng)對復(fù)雜的戶外路況，還是日常的城市通勤，馬自達(dá)CX5的四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮出其獨(dú)特的優(yōu)勢，為駕駛者提供穩(wěn)定、舒適且高效的駕駛感受。

總之，馬自達(dá)CX5的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借其智能的自動(dòng)切換功能，讓車輛能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，兼顧了通過性、穩(wěn)定性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）