開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，一般情況下，開空調(diào)會(huì)讓汽車油耗增加 10% - 20%左右。這是由于車載空調(diào)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外動(dòng)力支持空調(diào)工作，從而致使油耗上升。不過(guò)，空調(diào)油耗與開車?yán)锍?、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、搭乘人數(shù)、空調(diào)溫度設(shè)定等諸多因素相關(guān)。不同情況，油耗增加幅度有所不同，但合理駕駛能減少部分油耗增加。

從車型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看，大排量車受空調(diào)影響相對(duì)較小，排量3L - 5L的家用車開空調(diào)油耗增加10% - 15%，每百公里增加0.6L - 1.5L；而小排量車受空調(diào)影響更為明顯，根據(jù)2023年研究，小排量車夏季開空調(diào)油耗增幅可達(dá)15%，大排量車通常在5%以下。這就好比不同力量的人搬同樣重量的東西，力量大的人（大排量發(fā)動(dòng)機(jī)）不會(huì)覺得太吃力，對(duì)自身行動(dòng)影響小，而力量小的人（小排量發(fā)動(dòng)機(jī)）就會(huì)耗費(fèi)更多體力，導(dǎo)致行動(dòng)受影響更大。

再說(shuō)空調(diào)溫度設(shè)定，采用變頻壓縮機(jī)的車低溫設(shè)定會(huì)增加油耗。因?yàn)闇囟仍O(shè)定得越低，壓縮機(jī)需要更努力地工作來(lái)維持低溫環(huán)境，就像一個(gè)人越努力干活，消耗的能量也就越多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也就需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力。

季節(jié)和行駛工況也對(duì)開空調(diào)油耗有影響。夏天開空調(diào)開車比冬天開空調(diào)開車油費(fèi)高10 - 20%，這是因?yàn)槎居秃钠咧饕峭饨鐪囟鹊?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)需增加燃燒，并非開暖風(fēng)導(dǎo)致。而在高速行駛車速超120公里時(shí)，空調(diào)對(duì)油耗影響可忽略不計(jì)，此時(shí)開窗因增加空氣阻力可能更費(fèi)油；在城市上下班通勤這種走走停停的路況下，空調(diào)對(duì)油耗的影響就會(huì)比較突出。

從理論層面也能計(jì)算開空調(diào)對(duì)油耗的影響：怠速開空調(diào)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃油消耗率約350克/千瓦時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約1千瓦，怠速一小時(shí)驅(qū)動(dòng)空調(diào)多消耗0.5升汽油，瞬時(shí)油耗提高0.5升/小時(shí)；行駛中開空調(diào)，假設(shè)一輛2.0排量的A級(jí)車以60公里/小時(shí)勻速行駛，燃油消耗率約260克/千瓦時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時(shí)空調(diào)額外消耗燃油650克，換算下來(lái)百公里油耗提升1.55升/百公里 。不過(guò)實(shí)際情況中，車速有波動(dòng)、加減速會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率，且空調(diào)溫度和風(fēng)量影響壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間，實(shí)際油耗會(huì)低于計(jì)算結(jié)果。

綜上所述，開空調(diào)增加油耗是多方面因素共同作用的結(jié)果。雖然開空調(diào)必然會(huì)帶來(lái)油耗的增加，但通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣和空調(diào)使用方式，如發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)先開外循環(huán)、合理調(diào)整風(fēng)口、根據(jù)車速選擇開窗還是開空調(diào)等，我們可以在享受舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，盡可能減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）