不可以使用水給剎車片降溫。剎車片在汽車制動系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，緊急制動時會產(chǎn)生大量熱量。若此時用水降溫，剎車盤因驟冷易炸裂或變形，進(jìn)而導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失效，同時也會加速剎車片的磨損。所以，為了保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及行車安全，萬不可用水給剎車片降溫，而應(yīng)讓其自然冷卻。

當(dāng)剎車片在持續(xù)制動過程中積累了過多熱量，用水直接澆灌的話，熱的剎車盤與冷水接觸，由于熱脹冷縮的原理，剎車盤表面各部分收縮程度不同。這種不均勻的收縮會在剎車盤內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大的應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過剎車盤材料的承受極限時，就極有可能引發(fā)炸裂。哪怕沒有直接炸裂，也可能造成剎車盤的輕微變形。一旦剎車盤出現(xiàn)變形，在制動時，剎車片與剎車盤的貼合就不再均勻，導(dǎo)致制動力分布不均，剎車效果大打折扣，甚至出現(xiàn)剎車跑偏等危險情況。

同時，用水給剎車片降溫，高溫的剎車片突然遇冷，會使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生細(xì)微變化，硬度和韌性等性能也隨之改變。這會極大地加速剎車片的磨損速度，原本可以使用較長時間的剎車片，可能因為這樣的不當(dāng)降溫方式而過早報廢，增加更換成本。

其實(shí)，在日常駕駛中，我們有許多正確的方法來避免剎車片過熱以及處理其過熱問題。比如在下山等容易使剎車片持續(xù)發(fā)熱的路況下，充分利用發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力來降低車速，將踩剎車作為輔助手段，減少剎車片的工作時間，以此達(dá)到降溫目的。如果發(fā)現(xiàn)剎車片過熱，也可以找一個安全的地方停車，讓車輛自然冷卻，依靠空氣緩慢帶走熱量。另外，保持勻速行駛，減少不必要的剎車使用，也能讓剎車片在正常工作中保持合適的溫度。對于自動擋車輛，還可以切換至L或M擋，利用發(fā)動機(jī)制動輔助剎車。

總之，用水給剎車片降溫是一種不可取的危險行為。我們要充分認(rèn)識到這種行為對剎車系統(tǒng)的嚴(yán)重危害，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理使用剎車，并采用正確的方式應(yīng)對剎車片過熱問題，從而確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障每一次出行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）