汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙大多是正常的。車輛運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫高壓的環(huán)境讓燃燒室和排氣管溫度能高達(dá)幾百攝氏度，燃料燃燒也會(huì)產(chǎn)生大量熱，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)燙。只要冷卻液溫度表顯示在 85 度到 105 度這個(gè)正常區(qū)間內(nèi)，就無(wú)需憂心。不過，要是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久就異常燙熱，或出現(xiàn)水溫過高的情況，那很可能存在故障，需及時(shí)檢查處理 。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生高溫是必然的。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)2到4分鐘就會(huì)開始變熱，尤其是在天氣炎熱的時(shí)候，即便散熱器風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有所升高，這在一定程度上也屬于正常現(xiàn)象。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有風(fēng)冷和水冷兩種常見的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷系統(tǒng)，依靠防凍液的循環(huán)來(lái)帶走熱量。而風(fēng)冷系統(tǒng)則是通過空氣流動(dòng)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。這兩種系統(tǒng)都在默默地守護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在適宜的溫度環(huán)境下工作。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙是否正常的關(guān)鍵，就在于車內(nèi)的冷卻液溫度表。只要表顯溫度正常，基本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)什么大問題。

在日常使用中，我們也需要關(guān)注一些與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相關(guān)的細(xì)節(jié)。平時(shí)要注意檢查冷卻液是否充足，如果冷卻液不足，很可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，導(dǎo)致溫度過高。同時(shí)，水箱是否堵塞、散熱風(fēng)扇是否能正常工作，這些因素也都至關(guān)重要。要是這些方面都沒有問題，那么發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙就是它正常工作的表現(xiàn)，并不會(huì)對(duì)車輛造成損害。

然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中突然過熱，那就要引起重視了。這背后可能存在多種原因，比如風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂、風(fēng)扇電路故障、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)、節(jié)溫器主閥門脫落或者冷卻液嚴(yán)重泄漏等等。一旦遇到這種情況，應(yīng)盡快將車輛安全駛離道路，停在安全的地方進(jìn)行檢查。若看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙冒蒸汽，不要立刻打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，應(yīng)先確認(rèn)散熱器風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再打開水箱蓋，查看冷卻水的情況，若冷卻水不足，要及時(shí)給散熱器和儲(chǔ)液罐補(bǔ)充冷卻水。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙在多數(shù)情況下是正?，F(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的必然表現(xiàn)。但我們也要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度狀況，定期檢查相關(guān)部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能保障我們的行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）