目前使用過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌主要是馬自達(dá)，旗下有多款車型曾搭載，如 RX7、RX8、Mazda Cosmo Sport、Familia Rotary Coupe 等。馬自達(dá)可謂是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的“孤膽英雄”，作為全球唯一量產(chǎn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車企，旗下車型憑借該發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。像 RX7 動(dòng)力卓越，RX8 空間更寬敞 ，Mazda Cosmo Sport 更是具有開創(chuàng)性意義。雖如今已難尋轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型身影，但它的傳奇仍在車迷心中。

其中，RX7無疑是一款極具代表性的跑車。它的長寬高分別為4430毫米、1770毫米、1340毫米，流暢的線條勾勒出它靈動(dòng)的身姿。搭載的雙渦百輪增壓的13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，最大輸出功率達(dá)195千瓦，最大扭矩為294牛米，澎湃的動(dòng)力讓駕駛者能盡情享受風(fēng)馳電掣的快感。與之匹配的5前速手動(dòng)變速箱，更是給予了駕駛者充分的操控樂趣，手動(dòng)換擋的節(jié)奏感，讓人與車之間建立起更為緊密的聯(lián)系。其采用的FR驅(qū)動(dòng)配置，以及尾部一體式尾燈組，不僅提升了車輛的操控性能，也讓它在外觀上極具辨識度，無論行駛在路上還是停在路邊，都能吸引眾人的目光。

RX8同樣作為跑車，在繼承了RX7優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。它的長寬高分別為4460毫米、1770毫米、1340毫米，軸距達(dá)到了2700毫米，這使得車內(nèi)空間更為寬敞，一定程度上提升了駕乘的舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170千瓦，最大扭矩為211牛米，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。

Mazda Cosmo Sport更是意義非凡，它是馬自達(dá)首臺搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)也是全球第一臺將轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)商業(yè)化的車型。這一創(chuàng)舉，為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展打開了大門，讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)從理論走向了實(shí)際應(yīng)用，開啟了汽車動(dòng)力領(lǐng)域的新篇章。

Familia Rotary Coupe搭載的0L雙轉(zhuǎn)子引擎，能夠輸出達(dá)100馬力的動(dòng)力，相比傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高出一倍。這一優(yōu)勢，讓它在同級別車型中脫穎而出，展現(xiàn)出轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的動(dòng)力魅力。

雖然因政策等諸多原因，目前市場上已經(jīng)不再有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)和技術(shù)魅力，始終深深烙印在眾多車迷的心中。馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的探索與堅(jiān)持，為汽車工業(yè)的發(fā)展留下了濃墨重彩的一筆，其精神也激勵(lì)著汽車行業(yè)不斷追求創(chuàng)新與突破 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）