前途 K50 的工信部續(xù)航里程為 380 千米，實(shí)際續(xù)航受多種因素影響。它配備 78.84kwh 的三元鋰電池組及先進(jìn)電池溫度管理系統(tǒng)，理論上能實(shí)現(xiàn)這一續(xù)航。在實(shí)際測(cè)試?yán)铮退傺埠筋A(yù)計(jì)市區(qū)續(xù)航可達(dá) 338 公里，高速續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá) 283 公里。對(duì)于日常城市通勤和短途出行，這樣的續(xù)航基本能滿足需求，多種因素雖會(huì)影響實(shí)際表現(xiàn)，但整體有一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，前途K50所配備的三元鋰電池組容量為78.84kwh ，先進(jìn)的電池溫度管理系統(tǒng)功不可沒(méi)，低溫加熱和液態(tài)冷卻功能雙管齊下，如同給電池打造了一個(gè)舒適的“環(huán)境艙”，無(wú)論外界環(huán)境如何變化，都能在一定程度上保障電池性能的穩(wěn)定，為實(shí)現(xiàn)續(xù)航目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在不同路況的實(shí)際測(cè)試中，其續(xù)航表現(xiàn)也各有不同。在低速巡航測(cè)試?yán)铮?chē)輛以30公里/小時(shí)的平均速度悠然行駛，當(dāng)行駛里程達(dá)到220公里時(shí)，剩余電量還有31% 。經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)測(cè)算，預(yù)計(jì)在市區(qū)這種走走停停但速度相對(duì)不高的路況下，前途K50的續(xù)航里程可達(dá)338公里。而在高速續(xù)航測(cè)試中，車(chē)輛以90公里/小時(shí)的平均速度疾馳，行駛226公里后，剩余功率為15%，按照這個(gè)比例預(yù)估，高速續(xù)航可達(dá)283公里。即便在純高速行駛場(chǎng)景下，前途K50也至少能行駛200公里。

由此可見(jiàn)，前途K50在續(xù)航方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于大多數(shù)用戶日常的城市出行以及偶爾的短途駕駛來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航里程是能夠滿足基本需求的。而且，該車(chē)支持快充功能，僅僅0.75小時(shí)即可充至80%，大大提升了車(chē)輛的使用便利性，減少了用戶的充電焦慮。雖然駕駛習(xí)慣、行駛路況、氣溫等因素會(huì)影響其實(shí)際續(xù)航里程，但綜合各方面因素考量，前途K50在同類(lèi)型車(chē)輛中，續(xù)航能力還是具有一定優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）