三菱歐藍(lán)德的安全性能十分出色。它采用 RISE 高剛性車身，前防撞鋼梁抗壓強(qiáng)度達(dá) 980MPa，后防撞梁抗壓強(qiáng)度達(dá) 1300MPa，能承受強(qiáng)大撞擊力并有效分散能量。同時(shí)，配備 ABS+EBD+ASC 等多種主動(dòng)安全系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制制動(dòng)與穩(wěn)定。車內(nèi)還有 8 個(gè)安全氣囊提供全方位保護(hù)。這些主被動(dòng)安全配置相輔相成，為駕乘者筑牢安全防線 。

從車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)來(lái)看，歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)更是可圈可點(diǎn)。其前保險(xiǎn)杠采用980兆帕高強(qiáng)度鋼，在面對(duì)小型碰撞時(shí)，能夠極大程度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙所受到的損害，就如同一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，守護(hù)著車輛的核心“心臟”區(qū)域。而車身左右兩側(cè)采用的1500兆帕高強(qiáng)度鋼，如同堅(jiān)不可摧的城墻，顯著提升了側(cè)面碰撞時(shí)的安全性能，為車內(nèi)人員在側(cè)面遭受撞擊時(shí)撐起一片安全的空間。

整體車身不僅堅(jiān)固無(wú)比，還擁有精心設(shè)計(jì)的碰撞吸能區(qū)。當(dāng)車輛遭遇撞擊時(shí)，這些吸能區(qū)就像是能量的“收納盒”，能夠迅速吸收并合理分散撞擊力，避免沖擊力直接傳遞到車內(nèi)，最大程度地降低對(duì)駕乘人員的傷害。

主動(dòng)安全配置上，三菱歐藍(lán)德可謂武裝到了牙齒。除了前面提到的ABS+EBD+ASC系統(tǒng)外，它還配備了眾多實(shí)用的安全功能。例如前后倒車?yán)走_(dá)、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及360全景影像，這些配置就像給駕駛員增加了“透視眼”，無(wú)論是狹窄的停車位，還是復(fù)雜的倒車環(huán)境，都能讓駕駛員對(duì)車輛周圍的情況了如指掌，輕松應(yīng)對(duì)。

全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車功能更是為駕駛帶來(lái)了極大的便利與安全。全速自適應(yīng)巡航讓駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中能夠設(shè)定合適的速度和跟車距離，車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)前方車輛的情況調(diào)整車速，減輕駕駛疲勞的同時(shí)，有效避免追尾事故的發(fā)生。自動(dòng)泊車功能則像是一位貼心的“停車助手”，幫助那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛員輕松將車停入車位。

再說(shuō)說(shuō)被動(dòng)安全方面，除了8個(gè)安全氣囊和高剛性車身外，還有FCM前方防撞預(yù)警系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)就像一位時(shí)刻保持警惕的“安全觀察員”，在車輛行駛過(guò)程中，它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方信息，一旦遇到車輛、障礙物或者行人，便會(huì)及時(shí)提醒駕駛員。要是情況緊急，它還能自動(dòng)剎車，為避免碰撞爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。HSA上坡起步輔助系統(tǒng)也十分實(shí)用，在坡道中起步時(shí)，即便駕駛員松開剎車，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)地保持停留狀態(tài)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車的危險(xiǎn)，為在坡路上駕駛提供了可靠的安全保障。

此外，在國(guó)際級(jí)權(quán)威機(jī)構(gòu)美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)公布的7款SUV副駕駛位25%小面積偏置碰撞成績(jī)中，歐藍(lán)德脫穎而出，成為參測(cè)車型中一款通過(guò)此項(xiàng)針對(duì)安全死角碰撞測(cè)試的緊湊型SUV車型。這一成績(jī)，無(wú)疑是對(duì)歐藍(lán)德安全性能的高度認(rèn)可。

綜上所述，三菱歐藍(lán)德憑借其堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、豐富的主動(dòng)安全配置、全面的被動(dòng)安全設(shè)施以及出色的碰撞測(cè)試成績(jī)，全方位地展現(xiàn)了卓越的安全性能。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能為駕乘者提供可靠的安全保障，讓每一段旅程都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）